Euroopa autotööstus on meie majanduse elutähtis sektor, mis annab tööd 13 miljonile inimesele ja moodustab 7% ELi SKPst. Kuna sektor seisab silmitsi selliste probleemidega nagu uued tehnoloogiad, kasvav konkurents ja muutuv geopoliitiline kontekst, käivitas president von der Leyen 2025. aasta jaanuaris strateegilise dialoogi autotööstuse tuleviku üle. Dialoogis osalevad tööstuse, sotsiaalpartnerite, taristu ja kodanikuühiskonna esindajad, et leida ühiseid lahendusi.
Tuginedes strateegilise dialoogi tulemustele, on komisjon esitanud järgmise dokumendi: autotööstuse tegevuskava. Komisjon on koostanud tegevuskava, et meil oleks edukas autotööstus, mis loob töökohti, hoogustab majanduskasvu ja kaitseb keskkonda tulevaste põlvkondade jaoks.
Tegevuskava põhielemendid
Tegevuskava eesmärk on muuta autotööstus järgmiste konkreetsete meetmete abil tugevaks, kestlikuks ja konkurentsivõimeliseks.
Innovatsioon ja digiüleminek
Uus ühendatud ja autonoomsete sõidukite Euroopa allianss toob kokku peamised Euroopa autotööstuse sidusrühmad, et arendada järgmise põlvkonna sõidukeid. Suured katsealad ja regulatiivliivakastid annavad novaatoritele vabaduse katsetada ja täiustada oma autonoomsete sõidukite tehnoloogiaid.
Komisjon töötab täiendavalt välja ka autonoomseid sõidukeid käsitlevad eeskirjad ning koos erasektori partneritega investeeritakse 2027. aastaks ligikaudu 1 miljardi euro suurusesse avaliku ja erasektori ühisinvesteeringusse, mida toetatakse programmist „Euroopa horisont“, et tegevuskava edasi arendada.
Komisjon avaldas ka teatise ettevõtete sõidukipargi keskkonnasõbralikumaks muutmise kohta, milles tuuakse esile edukaid näiteid ja julgustatakse ELi riike võtma täiendavaid meetmeid, et muuta ettevõtete sõidukipark keskkonnasõbralikumaks.
Paindlikkuse suurendamiseks teeb komisjon ettepaneku muuta sõiduautode ja kaubikute CO2 heite normide määrust. See võimaldaks tootjatel saavutada eesmärgid, jagades oma heitetulemused kolmele aastale (2025–2027), ning korvata ühe või kahe aasta puudujäägid järgmistel aastatel, seades samal ajal sihiks 2025. aasta eesmärgid.
Samal ajal võtab komisjon meetmeid selleks, et suurendada nõudlust Euroopa heiteta sõidukite järele. Selleks teeb komisjon järgmist:
- pakub stiimuleid, et julgustada inimesi üle minema heiteta sõidukitele;
- kiirendab laadimisjaamade kasutuselevõttu keskkonnahoidliku transpordikoridori algatuse kaudu;
- suurendab tarbijate usaldust selliste meetmetega nagu paremad võimalused akude parandamiseks;
- toetab uute ja kasutatud heiteta sõidukite sotsiaalrendi kavasid, et muuta kestlik transport kõigile kättesaadavaks.
Tarneahela vastupidavusvõime tagamine
EL vajab isemajandavat tarneahelat ja kulude poolest konkurentsivõimelist akutootmist. Selle saavutamiseks jätkab komisjon ELi akutööstuse toetamist ning Euroopa tootmise tugevdamist. Samuti võib komisjon võimaldada otsetoetust akutootjatele.
Strateegilise sõltuvuse vältimiseks kavatseb komisjon eraldada 1,8 miljardit eurot, et luua akude toorainete turvaline ja konkurentsivõimeline tarneahel.
Oskuste parandamine ja sotsiaalse mõõtmega tegelemine
Selleks et tegeleda oskustööjõu puuduse ja oskuste tööturu vajadustele mittevastavuse ning tööjõu vananemise probleemiga autotööstuse sektoris teeb komisjon järgmist:
- laiendab Globaliseerumisega Kohanemise Euroopa Fondi toetust, et vajaduse korral aidata ettevõtteid ja töötajaid;
- suurendab Euroopa Sotsiaalfond+ (ESF+) rahastamist, et toetada töötajaid, kes soovivad ümber õppida ja otsida uusi töövõimalusi;
- kasutab ESF+ vahehindamist ka selleks, et motiveerida ELi riike autotööstusele rohkem rahalisi vahendeid ümber kavandama;
- suurendab toetust töötajatele strateegilistes sektorites, nagu autotööstus, keskendudes täiendus- ja ümberõppele.
Lisaks töötab Euroopa õiglase ülemineku vaatluskeskus välja ja kogub andmeid, et teha kindlaks tulevased tööriskid ja oskuste nappusega seotud valdkonnad.
Autotööstuse vastupanuvõime suurendamine ülemaailmse konkurentsi jaoks
Selleks et muuta ELi autotööstus konkurentsivõimelisemaks, tagab komisjon võrdsed võimalused järgmiste meetmete abil: kasutades kaubanduse kaitsemeetmeid, näiteks tasakaalustusmeetmed. Komisjon jätkab ka läbirääkimisi partnerriikidega, et parandada turulepääsu ja hankevõimalusi.
Komisjon teeb ettepaneku meetmete kohta, millega tagatakse, et välisinvesteeringud ELi autotööstusesse tugevdavad tööstuse pikaajalist konkurentsivõimet. Samuti kavatseb komisjon lihtsustada õigusnorme, et vähendada Euroopa autotootjate halduskoormust.
