Az európai gépjárműipar gazdaságunk létfontosságú ágazata, amely 13 millió munkahelyet biztosít, és az EU GDP-jének 7%-át adja. Mivel az ágazat komoly kihívásokkal néz szembe – többek között új technológiák megjelenése, a növekvő verseny és a változó geopolitikai környezet miatt –, Ursula von der Leyen elnök 2025 januárjában stratégiai párbeszédet kezdeményezett a gépjárműipar jövőjéről. A párbeszédben az ágazat, a szociális partnerek, az infrastruktúra és a civil társadalom képviselői vesznek részt azzal a céllal, hogy közös megoldásokat dolgozzanak ki.A stratégiai párbeszéd keretében végzett munkára építve a Bizottság előterjesztette a gépjárműiparra vonatkozó cselekvési tervet. A cselekvési terv elő hivatott segíteni, hogy az EU virágzó autóiparral rendelkezzen, amely munkahelyeket teremt, ösztönzi a növekedést és megőrzi a környezetet a következő generációk számára. A cselekvési terv fő elemei A cselekvési terv célja, hogy az autóipar erős, fenntartható és versenyképes legyen, és ennek érdekében a következő konkrét intézkedéseket irányozza elő: Innováció és digitalizációAz összekapcsolt és önvezető járművekért létrehozott új európai szövetség az európai gépjárműipar legfontosabb érdekelt feleit tömöríti majd a gépjárművek új generációjának kifejlesztése érdekében. Nagy tesztelő területek és szabályozói tesztkörnyezetek állnak majd az innovátorok rendelkezésére, hogy szabadon tesztelhessék és fejleszthessék az önvezetőjármű-technológiáikat.A Bizottság tökéletesíteni fogja az önvezető járművekre vonatkozó szabályokat, és a magánszektorbeli partnerekkel együtt 2027-ig a Horizont Európa program által támogatott, mintegy 1 milliárd euró összegű közös köz- és magánberuházással segíti elő a cselekvési terv megvalósítását.A Bizottság emellett közleményt tett közzé a vállalati járműflották kizöldítéséről; a dokumentumban a Bizottság bemutatja a sikertörténeteket és arra ösztönzi az uniós országokat, hogy tegyenek további lépéseket a vállalati gépjárműflották környezetkímélőbbé tételéért. A kibocsátásmentes járművekre való átállás A Bizottság, hogy rugalmasabbá tegye a szabályozást, javasolni fogja a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírásokról szóló rendelet módosítását. Ez lehetővé tenné az autógyártók számára, hogy kibocsátási célértékeiket egy hároméves időszak (2025–2027) átlagaként teljesíthessék. Ily módon, ha egy vagy két éven át esetleg elmaradásuk lenne, még mindig ellensúlyozhatják azt kiemelkedő teljesítményt nyújtva a hátralevő egy vagy két évben, és így összességében meg tudnak felelni a 2025-ös céloknak.Ezzel párhuzamosan a Bizottság azon dolgozik, hogy növelje az európai kibocsátásmentes járművek iránti keresletet, mégpedig a következők révén:olyan ösztönzők bevezetése, amelyek vonzóbbá teszik a lakosság számára a kibocsátásmentes járművekre való átállást;a töltőállomások kiépítésének felgyorsítása a tiszta közlekedési folyosókra vonatkozó kezdeményezés révén;a fogyasztói bizalom megszilárdítása többek között jobb akkumulátorjavítási lehetőségeket biztosítva;szociális lízingrendszerek ösztönzése az új és használt kibocsátásmentes járművekre vonatkozóan, hogy a fenntartható közlekedés mindenki számára hozzáférhető legyen. Reziliens ellátási láncAz EU-nak önellátó ellátási láncra és költséghatékony akkumulátorgyártásra van szüksége. Ennek elérése érdekében a Bizottság továbbra is támogatni fogja az uniós akkumulátorágazatot és erősíteni fogja az európai termelést. Közvetlen támogatást is nyújthat az akkumulátorgyártóknak.A stratégiai függőségek elkerülése érdekében a Bizottság 1,8 milliárd eurót szándékozik elkülöníteni az akkumulátorokhoz szükséges nyersanyagok biztonságos és versenyképes ellátási láncának létrehozására. A készségek fejlesztése és a szociális dimenzió kezeléseA Bizottság kezelni kívánja a szakemberhiány, a strukturális munkaerőhiány és a munkaerő idősödésének problémáját a gépjárműiparban, ezért:bővíteni fogja az Európai Globalizációs Alkalmazkodási Alapból nyújtott támogatást, hogy szükség esetén segítséget tudjon nyújtani a vállalkozásoknak és a munkavállalóknak;növelni fogja az Európai Szociális Alap Plusz (ESZA+) pénzügyi hozzájárulását az új munkalehetőségeket kereső munkavállalók átképzéséhez és támogatásához;az ESZA+ félidős felülvizsgálata kapcsán arra fogja ösztönözni az uniós országokat, hogy növeljék a gépjárműipar finanszírozását;erősíteni fogja a stratégiai ágazatokban, például a gépjárműiparban dolgozó munkavállalók támogatását, a továbbképzésre és az átképzésre összpontosítva. Emellett a méltányos átállással foglalkozó európai megfigyelőközpont adatokat fog feldolgozni és gyűjteni a jövőbeli foglalkoztatási kockázatok és készséghiányok azonosítása érdekében. Az ágazat rezilienciájának javítása, hogy sikeresen versenyezzen a globális színtérenA Bizottság piacvédelmi eszközök, például szubvencióellenes intézkedések alkalmazásával egyenlő versenyfeltételeket fog teremteni az európai vállalatok számára, hogy az uniós gépjárműipar versenyképesebbé váljon. A Bizottság emellett továbbra is folytatja a tárgyalásokat a partnerországokkal a piacra jutás és a beszerzési lehetőségek javítása érdekében.A Bizottság olyan intézkedéseket is javasolni fog, amelyek lehetővé teszik, hogy az uniós gépjárműiparba irányuló külföldi beruházások megszilárdítsák az ipar hosszú távú versenyképességét. Végezetül pedig a Bizottság egyszerűsíteni kívánja a szabályozást, hogy csökkentse az európai autógyártók adminisztratív terheit. Dokumentumok Általános kiadványok2025. március 5.Decarbonising corporate fleets - Factsheet Kapcsolódó linkek Stratégiai párbeszéd a gépjárműipar jövőjérőlKérdések és válaszok
Az európai gépjárműipar gazdaságunk létfontosságú ágazata, amely 13 millió munkahelyet biztosít, és az EU GDP-jének 7%-át adja. Mivel az ágazat komoly kihívásokkal néz szembe – többek között új technológiák megjelenése, a növekvő verseny és a változó geopolitikai környezet miatt –, Ursula von der Leyen elnök 2025 januárjában stratégiai párbeszédet kezdeményezett a gépjárműipar jövőjéről. A párbeszédben az ágazat, a szociális partnerek, az infrastruktúra és a civil társadalom képviselői vesznek részt azzal a céllal, hogy közös megoldásokat dolgozzanak ki.A stratégiai párbeszéd keretében végzett munkára építve a Bizottság előterjesztette a gépjárműiparra vonatkozó cselekvési tervet. A cselekvési terv elő hivatott segíteni, hogy az EU virágzó autóiparral rendelkezzen, amely munkahelyeket teremt, ösztönzi a növekedést és megőrzi a környezetet a következő generációk számára.
A Bizottság, hogy rugalmasabbá tegye a szabályozást, javasolni fogja a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírásokról szóló rendelet módosítását. Ez lehetővé tenné az autógyártók számára, hogy kibocsátási célértékeiket egy hároméves időszak (2025–2027) átlagaként teljesíthessék. Ily módon, ha egy vagy két éven át esetleg elmaradásuk lenne, még mindig ellensúlyozhatják azt kiemelkedő teljesítményt nyújtva a hátralevő egy vagy két évben, és így összességében meg tudnak felelni a 2025-ös céloknak.Ezzel párhuzamosan a Bizottság azon dolgozik, hogy növelje az európai kibocsátásmentes járművek iránti keresletet, mégpedig a következők révén:olyan ösztönzők bevezetése, amelyek vonzóbbá teszik a lakosság számára a kibocsátásmentes járművekre való átállást;a töltőállomások kiépítésének felgyorsítása a tiszta közlekedési folyosókra vonatkozó kezdeményezés révén;a fogyasztói bizalom megszilárdítása többek között jobb akkumulátorjavítási lehetőségeket biztosítva;szociális lízingrendszerek ösztönzése az új és használt kibocsátásmentes járművekre vonatkozóan, hogy a fenntartható közlekedés mindenki számára hozzáférhető legyen.
