Eiropas automobiļu rūpniecība ir būtiska mūsu ekonomikas nozare, kas nodrošina 13 miljonus darbvietu un veido 7 % no ES IKP. Tā kā šī nozare saskaras ar tādām problēmām kā jaunas tehnoloģijas, pieaugoša konkurence un mainīgs ģeopolitiskais konteksts, priekšsēdētāja Urzula fon der Leiena 2025. gada janvārī sāka stratēģisko dialogu par autobūves nozares nākotni. Dialogā tiekas nozares pārstāvji, sociālie partneri, infrastruktūras un pilsoniskās sabiedrības pārstāvji, lai kopā rastu risinājumus.
Balstoties uz stratēģiskā dialoga ietvaros paveikto, Komisija ir nākusi klajā ar Rīcības plānu autobūves nozarei. Komisija ir izstrādājusi šo rīcības plānu, lai izveidotu plaukstošu automobiļu rūpniecību, kas rada darbvietas, veicina izaugsmi un aizsargā vidi nākamajām paaudzēm.
Rīcības plāna galvenie elementi
Rīcības plāna mērķis ir padarīt autobūves nozari spēcīgu, ilgtspējīgu un konkurētspējīgu, veicot tālāk uzskaitītās konkrētās darbības.
Inovācija un digitalizācija
Jauna Eiropas Satīkloto un autonomo transportlīdzekļu alianse savedīs kopā Eiropas autobūves nozares ieinteresētās personas, lai izstrādātu nākamās paaudzes transportlīdzekļus. Lielmēroga izmēģinājuma zonas un regulatīvās “smilškastes” novatoriem ļaus brīvi testēt un pilnveidot autonomiem transportlīdzekļiem paredzētās tehnoloģijas.
Komisija tālāk pilnveidos autonomo transportlīdzekļu tiesisko regulējumu un ar programmu “Apvārsnis Eiropa” līdz 2027. gadam atbalstīs kopīgas publiskā un privātā sektora investīcijas apmēram viena miljarda eiro apmērā, lai sekmētu rīcības plāna īstenošanu.
Komisija ir publicējusi arī Paziņojumu par korporatīvo autoparku dekarbonizāciju, kurā izcelti paraugprakses piemēri un dalībvalstis mudinātas uz turpmākiem pasākumiem, lai to autoparkus padarītu videi draudzīgākus.
Lai nodrošinātu lielāku elastību, Komisija ierosinās CO2 standartu regulas grozījumu attiecībā uz vieglajiem automobiļiem un furgoniem. Tas automobiļu ražotājiem dos iespēju atbilstības mērķrādītājus sasniegt, raugoties uz trīs gadu (2025–2027) vidējo sniegumu un viena vai divu gadu neizpildes kompensējot ar cita(-u) gada(-u) pārsniegumiem, vienlaikus saglabājot 2025. gada mērķrādītāju vispārējo vērienu.
Lai palielinātu pieprasījumu pēc Eiropas bezemisiju transportlīdzekļiem, Komisija tajā pašā laikā veic šādus pasākumus:
- nodrošina stimulus, lai mudinātu iedzīvotājus pāriet uz bezemisiju transportlīdzekļiem,
- paātrina transportlīdzekļu uzlādes mezglu ieviešanu, izmantojot iniciatīvu “Eiropas tīra transporta koridors”,
- veic pasākumus, kas vairo patērētāju uzticēšanos, piemēram, ar labākām akumulatoru remonta iespējām,
- stimulē sociālās nomas shēmas jauniem un lietotiem bezemisiju transportlīdzekļiem, lai ilgtspējīgu transportu padarītu pieejamu visiem.
Gādāšana par piegādes ķēžu spēju elastīgi pielāgoties
ES ir vajadzīga pašpietiekama piegādes ķēde un izmaksu ziņā konkurētspējīga akumulatoru ražošana. Lai to panāktu, Komisija turpinās atbalstīt ES akumulatoru nozari un nostiprinās ražošanu Eiropā. Tā, iespējams, arī sniegs tiešu atbalstu akumulatoru ražotājiem.
Lai izvairītos no stratēģiskās atkarības, Komisija plāno piešķirt 1,8 miljardus eiro drošas un konkurētspējīgas akumulatoru izejvielu piegādes ķēdes izveidei.
Prasmju uzlabošana un pievēršanās sociālajai dimensijai
Lai novērstu prasmju trūkumu, neatbilstību un risinātu ar darbaspēka novecošanu saistītos izaicinājumus autobūves nozarē, Komisija rīkosies šādi:
- paplašinās Eiropas Globalizācijas pielāgošanās fonda sniegto atbalstu, lai vajadzības gadījumā palīdzētu uzņēmumiem un darba ņēmējiem,
- palielinās Eiropas Sociālā fonda Plus (ESF+) finansējumu, lai atbalstītu darba ņēmējus, kuri vēlas pārkvalificēties un meklēt jaunas darba iespējas,
- izmantos ESF+ vidusposma pārskatu, lai rosinātu dalībvalstis piešķirt lielāku finansējumu autobūves nozarei;
- palielinās atbalstu darba ņēmējiem stratēģiskās nozarēs, piemēram, autobūves nozarē, galveno uzmanību pievēršot prasmju pilnveidei un pārkvalifikācijai.
Savukārt Eiropas Taisnīgas pārkārtošanās novērošanas centrs iegūs un apkopos datus, lai apzinātu turpmākos nodarbinātības riskus un prasmju trūkumu.
Nozares noturības veicināšana, lai tā spētu sekmīgi konkurēt pasaulē
Lai uzlabotu ES autobūves nozares konkurētspēju, Komisija, izmantojot tādus tirdzniecības aizsardzības instrumentus kā antisubsidēšanas pasākumi, nodrošinās vienlīdzīgus konkurences apstākļus. Komisija arī turpinās sarunas ar partnervalstīm, lai uzlabotu piekļuvi tirgum un sagādes iespējas.
Komisija ierosinās pasākumus, kuru mērķis ir nodrošināt, ka ārvalstu ieguldījumi ES autobūves nozarē stiprina šīs nozares ilgtermiņa konkurētspēju. Visbeidzot, Komisija arī plāno vienkāršot regulējumu, lai Eiropas autobūvētājiem samazinātu administratīvo slogu.
