Η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης αποτελεί ζωτικό τομέα για την οικονομία μας, καθώς παρέχει 13 εκατ. θέσεις εργασίας και συνεισφέρει στο ΑΕΠ της ΕΕ κατά 7 %. Καθώς ο τομέας αντιμετωπίζει προκλήσεις όπως νέες τεχνολογίες, αυξανόμενος ανταγωνισμός και το μεταβαλλόμενο γεωπολιτικό πλαίσιο, η πρόεδρος κ. φον ντερ Λάιεν δρομολόγησε τον Ιανουάριο του 2025 τον στρατηγικό διάλογο για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο διάλογος φέρνει σε επαφή εκπροσώπους της βιομηχανίας, κοινωνικούς εταίρους, εκπροσώπους των υποδομών και της κοινωνίας των πολιτών με σκοπό την εξεύρεση κοινών λύσεων.
Με βάση τις εργασίες του στρατηγικού διαλόγου, η Επιτροπή παρουσίασε σχέδιο δράσης για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Επιτροπή σχεδίασε το σχέδιο δράσης με σκοπό μια ακμάζουσα αυτοκινητοβιομηχανία που δημιουργεί θέσεις εργασίας, προωθεί την ανάπτυξη και προστατεύει το περιβάλλον για τις επόμενες γενιές.
Βασικά στοιχεία του σχεδίου δράσης
Το σχέδιο δράσης αποσκοπεί να καταστήσει την αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρή, βιώσιμη και ανταγωνιστική με τις ακόλουθες συγκεκριμένες δράσεις.
Καινοτομία και ψηφιοποίηση
Μια νέα Ευρωπαϊκή συμμαχία για συνδεδεμένα και αυτόνομα οχήματα θα φέρει σε επαφή βασικούς ενδιαφερόμενους φορείς της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης για την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς αυτοκινήτων. Μεγάλες ζώνες δοκιμών και ρυθμιστικά δοκιμαστήρια θα παρέχουν στους φορείς καινοτομίας την ελευθερία να δοκιμάζουν και να βελτιώνουν τις τεχνολογίες τους για αυτόνομα οχήματα.
Η Επιτροπή θα αναπτύξει περαιτέρω τους κανόνες για τα αυτόνομα οχήματακαι με επενδύσεις από εταίρους του ιδιωτικού τομέα σε κοινή επένδυση δημόσιου-ιδιωτικού τομέα ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ έως το 2027 με τη στήριξη του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη», με σκοπό την προώθηση του σχεδίου δράσης.
Η Επιτροπή δημοσίευσε επίσης ανακοίνωση για τους καθαρούς εταιρικούς στόλους, στην οποία προβάλλει επιτυχημένα παραδείγματα και ενθαρρύνει τις χώρες της ΕΕ να αναλάβουν περαιτέρω δράσεις για να καταστήσουν τους εταιρικούς στόλους οχημάτων πιο φιλικούς προς το περιβάλλον.
Η Επιτροπή θα προτείνει την τροποποίηση του κανονισμού για τα πρότυπα εκπομπών CO2 για τα αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά, με σκοπό την αύξηση της ευελιξίας. Αυτό θα επιτρέψει στους κατασκευαστές: να πετύχουν τους στόχους τους υπολογίζοντας κατά μέσω όρο τις επιδόσεις τους σε τριετή περίοδο (2025-2027) και να αντισταθμίσουν τυχόν υστερήσεις σε ένα ή δύο έτη με υπερβάσεις των στόχων κατά το/τα άλλο/-α έτος/-η, διατηρώντας παράλληλα τη συνολική φιλοδοξία όσον αφορά τους στόχους για το 2025.
Παράλληλα, η Επιτροπή λαμβάνει μέτρα για την τόνωση της ζήτησης ευρωπαϊκών οχημάτων μηδενικών εκπομπών με:
- παροχή κινήτρων για να ενθαρρύνει τους πολίτες να στραφούν σε οχήματα μηδενικών εκπομπών
- επιτάχυνση της ανάπτυξης σταθμών φόρτισης μέσω της πρωτοβουλίας για τον διάδρομο καθαρών μεταφορών
- ενίσχυση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών με μέτρα όπως καλύτερες επιλογές επισκευής συσσωρευτών
- ενθάρρυνση συστημάτων κοινωνική μίσθωσης για νέα και μεταχειρισμένα οχήματα μηδενικών εκπομπών, με σκοπό να καταστούν οι βιώσιμες μεταφορές προσβάσιμες σε όλους
Διασφάλισης της ανθεκτικότητας της αλυσίδας εφοδιασμού
Η ΕΕ χρειάζεται μια αυτάρκη αλυσίδα εφοδιασμού, καθώς και ανταγωνιστική ως προς το κόστος παρασκευή συσσωρευτών. Για να επιτευχθεί αυτό, η Επιτροπή θα συνεχίσει να στηρίζει τη βιομηχανία συσσωρευτών της ΕΕ και να ενισχύει την ευρωπαϊκή παραγωγή. Ενδέχεται επίσης να παράσχει άμεση στήριξη σε παραγωγούς συσσωρευτών.
Για την αποφυγή στρατηγικών εξαρτήσεων, η Επιτροπή προτίθεται να διαθέσει 1,8 δισ. ευρώ για τη δημιουργία ασφαλούς και ανταγωνιστικής αλυσίδας εφοδιασμού πρώτων υλών συσσωρευτών.
Βελτίωση δεξιοτήτων και αντιμετώπιση της κοινωνικής διάστασης
Για να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις και τις αναντιστοιχίες δεξιοτήτων και τη γήρανση του εργατικού δυναμικού στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Επιτροπή:
- θα επεκτείνει τη στήριξη του Ευρωπαϊκού Ταμείου Προσαρμογής στην Παγκοσμιοποίηση, ώστε να βοηθήσει τις επιχειρήσεις και τους εργαζομένους όταν χρειάζεται
- θα αυξήσει τη χρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο+ (ΕΚΤ+) για να στηρίξει εργαζόμενους που επιθυμούν να επανειδικευτούν και να αναζητήσουν νέες ευκαιρίες απασχόλησης
- θα χρησιμοποιήσει επίσης την ενδιάμεση επανεξέταση του ΕΚΤ+ για να ενθαρρύνει τις χώρες της ΕΕ να αναπρογραμματίσουν περισσότερη χρηματοδότηση για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας
- θα ενισχύσει τη στήριξη προς τους εργαζομένους σε στρατηγικούς τομείς, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, με έμφαση στην αναβάθμιση δεξιοτήτων και την επανειδίκευση
Επιπλέον, το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Δίκαιης Μετάβασης θα αναπτύξει και θα συλλέξει δεδομένα για τον εντοπισμό μελλοντικών εργασιακών κινδύνων και ελλείψεων δεξιοτήτων.
Ενίσχυση της ανθεκτικότητας της βιομηχανίας ώστε να ανταγωνίζεται αποτελεσματικά σε παγκόσμιο επίπεδο
Για να καταστεί η αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ πιο ανταγωνιστική, η Επιτροπή θα εξασφαλίσει ισότιμους όρους ανταγωνισμού με τη χρήση μέσων εμπορικής άμυνας, όπως μέτρα κατά των επιδοτήσεων. Η Επιτροπή θα συνεχίσει επίσης τις διαπραγματεύσεις με χώρες εταίρους για την ενίσχυση της πρόσβασης στην αγορά και τις ευκαιρίες προμήθειας.
Η Επιτροπή θα προτείνει μέτρα για να διασφαλιστεί ότι οι ξένες επενδύσεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ ενισχύουν τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας. Τέλος, σχεδιάζει επίσης να απλουστεύσει κανονισμούς για να μειώσει τον διοικητικό φόρτο για τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
