La industria automovilística europea constituye un sector esencial para nuestra economía, pues genera 13 millones de empleos y representa el 7 % del PIB de la UE. Con el fin de hacer frente a los retos del sector, como las nuevas tecnologías, la creciente competencia o el inestable clima geopolítico, la presidenta Von der Leyen inició en enero de 2025 el Diálogo estratégico sobre el futuro de la industria del automóvil. Este diálogo reúne a los representantes de la industria, los interlocutores sociales, los representantes de las infraestructuras y la sociedad civil para encontrar soluciones comunes.Sobre la base del trabajo desarrollado durante el Diálogo estratégico, la Comisión ha presentado un Plan de Acción para la Industria del Automóvil. La Comisión ha diseñado el Plan de Acción para lograr una industria automovilística próspera que genere empleo, impulse el crecimiento y proteja el medio ambiente para las generaciones venideras. Puntos clave del Plan de Acción El Plan de Acción pretende lograr que la industria automovilística sea fuerte, sostenible y competitiva, a través de las siguientes acciones concretas: Innovación y digitalizaciónUna nueva alianza europea de vehículos conectados y autónomos reunirá a las principales partes interesadas del sector automovilístico europeo para desarrollar la próxima generación de vehículos. Los bancos de pruebas a gran escala y los espacios controlados de pruebas ofrecerán a los innovadores la posibilidad de probar y mejorar la tecnología de los vehículos autónomos.La Comisión seguirá desarrollando normas para los vehículos autónomos y apostará, junto a socios privados, por inversiones público-privadas de alrededor de 1 000 millones de euros de aquí a 2027 a través del programa Horizonte Europa, con el fin de impulsar el Plan de Acción.Asimismo, la Comisión ha publicado una Comunicación sobre las flotas empresariales limpias, en la que se recogen ejemplos de buenas prácticas y se anima a los Estados miembros a adoptar medidas para ecologizar las flotas de vehículos de las empresas. Cambio a vehículos de emisión cero Con el fin de aumentar la flexibilidad, la Comisión propondrá una modificación del Reglamento sobre las normas en materia de CO2 para turismos y furgonetas. Esta modificación permitiría a los fabricantes alcanzar sus objetivos, al ajustar su rendimiento a lo largo de un período de tres años (2025-2027). De esta forma, podrían compensar cualquier déficit registrado en uno o dos años con el excedente obtenido en otro(s) año(s), manteniendo así los objetivos para 2025.Paralelamente, la Comisión trabaja en formas de estimular la demanda de vehículos europeos de emisión cero por medio de:incentivos que animen a los usuarios a cambiar a vehículos de emisión cero;la aceleración del despliegue de puntos de carga a través de una iniciativa de corredores de transporte limpios;el refuerzo de la confianza de los consumidores con medidas concretas, como la mejora de la reparabilidad de las baterías;el fomento de programas de alquiler social para vehículos de emisión cero nuevos y de segunda mano, a fin de que el transporte sostenible sea accesible para todos. Garantizar la resiliencia de la cadena de suministroLa UE necesita una cadena de suministro autosuficiente y una producción de baterías competitiva en términos de costes. Para conseguirlo, la Comisión seguirá apoyando a la industria de las baterías de la UE y reforzando la producción europea. Asimismo, estudiará la posibilidad de prestar apoyo directo a los productores de baterías.Con el objetivo de evitar las dependencias estratégicas, la Comisión planea asignar 1 800 millones de euros a la creación de una cadena de suministro segura y competitiva de materias primas para baterías. Mejora de las competencias y atención a la dimensión socialEn aras de abordar la escasez de personal cualificado, la falta de adecuación y el envejecimiento de la mano de obra en el sector automovilístico, la Comisión tomará las siguientes medidas:ampliar el apoyo del Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización para ayudar a las empresas y a los trabajadores cuando sea necesario;aumentar la financiación del Fondo Social Europeo Plus (FSE+) para apoyar a los trabajadores que deseen reinventarse profesionalmente y buscar nuevas oportunidades de empleo;aprovechar la revisión intermedia del FSE+ para incentivar a los países de la UE a reprogramar más financiación para el sector del automóvil;reforzar el apoyo a los trabajadores de sectores estratégicos, como la industria automovilística, centrándose en la mejora de las capacidades y el reciclaje profesional. Además, el Observatorio Europeo para una Transición Justa desarrollará y recopilará datos para detectar futuros riesgos laborales y carencias de capacidades. Impulsar la resiliencia de la industria para competir con éxito en la escena mundialPara lograr que la industria automovilística europea sea más competitiva, la Comisión garantizará unas condiciones de competencia equitativas mediante el uso de instrumentos de defensa comercial, como las medidas antisubvenciones. Del mismo modo, la Comisión proseguirá las negociaciones con los países socios para mejorar el acceso al mercado y las oportunidades de abastecimiento.La Comisión propondrá medidas para garantizar que las inversiones extranjeras en el sector automovilístico de la UE contribuyan a la competitividad de la industria a largo plazo. Por último, planea simplificar la normativa, a fin de reducir la burocracia para los fabricantes de automóviles europeos. Documentos Publicaciones de carácter general5 de marzo de 2025Decarbonising corporate fleets - Factsheet Enlaces relacionados Diálogo estratégico sobre el futuro de la industria del automóvilPreguntas y respuestas
La industria automovilística europea constituye un sector esencial para nuestra economía, pues genera 13 millones de empleos y representa el 7 % del PIB de la UE. Con el fin de hacer frente a los retos del sector, como las nuevas tecnologías, la creciente competencia o el inestable clima geopolítico, la presidenta Von der Leyen inició en enero de 2025 el Diálogo estratégico sobre el futuro de la industria del automóvil. Este diálogo reúne a los representantes de la industria, los interlocutores sociales, los representantes de las infraestructuras y la sociedad civil para encontrar soluciones comunes.Sobre la base del trabajo desarrollado durante el Diálogo estratégico, la Comisión ha presentado un Plan de Acción para la Industria del Automóvil. La Comisión ha diseñado el Plan de Acción para lograr una industria automovilística próspera que genere empleo, impulse el crecimiento y proteja el medio ambiente para las generaciones venideras.
Con el fin de aumentar la flexibilidad, la Comisión propondrá una modificación del Reglamento sobre las normas en materia de CO2 para turismos y furgonetas. Esta modificación permitiría a los fabricantes alcanzar sus objetivos, al ajustar su rendimiento a lo largo de un período de tres años (2025-2027). De esta forma, podrían compensar cualquier déficit registrado en uno o dos años con el excedente obtenido en otro(s) año(s), manteniendo así los objetivos para 2025.Paralelamente, la Comisión trabaja en formas de estimular la demanda de vehículos europeos de emisión cero por medio de:incentivos que animen a los usuarios a cambiar a vehículos de emisión cero;la aceleración del despliegue de puntos de carga a través de una iniciativa de corredores de transporte limpios;el refuerzo de la confianza de los consumidores con medidas concretas, como la mejora de la reparabilidad de las baterías;el fomento de programas de alquiler social para vehículos de emisión cero nuevos y de segunda mano, a fin de que el transporte sostenible sea accesible para todos.
