W nowym raporcie na temat efektywności środowiskowej europejskiego sektora lotnictwa określono środki mające zmniejszyć wpływ lotnictwa na zmianę klimatu, hałas i jakość powietrza oraz zapewnić Europie osiągnięcie celu neutralności klimatycznej do 2050 r. W raporcie zaleca się skupienie się przede wszystkim na środkach prowadzących do większego wykorzystania zrównoważonych paliw lotniczych, zoptymalizowania zarządzania ruchem lotniczym i stosowania bardziej paliwooszczędnych technologii. Wdrożenie tych środków mogłoby przyczynić się do zmniejszenia emisji co najmniej o dwie trzecie do 2050 r.
Autorzy raportu ustalili między innymi, że:
- średnia liczba pasażerów (135) i odległość (1 730 km) na lot stale rośnie, podobnie jak średni wiek floty (11,8 roku)
- liczba lotów, w przypadku których miejsce przylotu lub odlotu znajduje się w portach lotniczych na terenie UE i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA), wyniosła w 2023 r. 8,35 mln, czyli o 10 proc. mniej niż przed pandemią koronawirusa w 2019 r.
- w 2023 r. loty, w przypadku których miejsce odlotu znajdowało się w portach lotniczych na terenie UE i EFTA, odpowiadały za emisję 133 mln ton CO2, czyli o 10 proc. mniej niż w 2019 r.
- średnia masa CO2 emitowanego na pasażerokilometr zmniejszyła się jeszcze bardziej i wyniosła 83 gramy w 2023 r., co odpowiada 3,3 litra paliwa na 100 pasażerokilometrów
- w 2022 r. loty, w przypadku których miejsce odlotu znajdowało się w portach lotniczych na terenie UE i EFTA, odpowiadały za 12 proc. całkowitych emisji gazów cieplarnianych pochodzących z transportu i 4 proc. całkowitych emisji gazów cieplarnianych w UE i EFTA.
W raporcie stwierdza się również, że emisje netto CO2 można by zmniejszyć o co najmniej 65 mln ton (47 proc.) w 2050 r., jeżeli spełniony zostanie obowiązek w ramach inicjatywy ReFuelEU Aviation dotyczący dostaw zrównoważonych paliw lotniczych. Biorąc jednak pod uwagę prognozowany wzrost zapotrzebowania na ruch lotniczy, który do 2050 r. ma osiągnąć 11,8 mln lotów rocznie, w raporcie podkreśla się, że konieczne są dalsze działania w zakresie bardziej paliwooszczędnych technologii, optymalizacji operacji i wykorzystania zrównoważonych paliw lotniczych, aby zapobiec sytuacji, w której taki wzrost ruchu spowoduje większe emisje.
Raport z 2025 r. o oddziaływaniu lotnictwa europejskiego na środowisko sporządziła Komisja Europejska we współpracy z Europejską Organizacją ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej i przy wsparciu Europejskiej Agencji Środowiska i Europejskiej Organizacji ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej.
Więcej informacji
Raport z 2025 r. o oddziaływaniu lotnictwa europejskiego na środowisko
Nowy plan na rzecz trwałego dobrobytu w Europie i konkurencyjności Europy
Ograniczenie emisji pochodzących z lotnictwa
- Data publikacji
- 14 stycznia 2025
- Autor
- Dyrekcja Generalna ds. Komunikacji Społecznej