La voie à suivre pour une aviation européenne durable

Un nouveau rapport sur les performances environnementales du secteur européen de l’aviation présente des mesures pour réduire l’incidence de l’aviation sur le changement climatique, le bruit et la qualité de l’air, et veiller à ce que l’Europe atteigne son objectif de neutralité climatique d’ici à 2050. Le rapport recommande de se concentrer sur des mesures visant notamment à accroître l’utilisation de carburants durables pour l’aviation, à optimiser la gestion du trafic aérien et à adopter des technologies plus économes en carburant. La mise en œuvre de ces mesures permettrait de réduire les émissions d’au moins deux tiers d’ici à 2050. 

Parmi ses conclusions, le rapport relève les points suivants: 

• le nombre moyen de passagers (135) et la distance moyenne (1 730 km) par vol continuent d’augmenter, tout comme l’âge moyen de la flotte (11,8 ans); 
• le nombre de vols à l’arrivée et au départ des aéroports de l’UE et de l’Association européenne de libre-échange (AELE) a atteint 8,35 millions en 2023, ce qui est inférieur de 10 % au niveau d’avant la COVID-19; 
• en 2023, les vols au départ des aéroports de l’UE et de l’AELE ont émis 133 millions de tonnes de CO₂, soit 10 % de moins qu’en 2019; 
• la masse moyenne de CO₂ émise par passager-kilomètre a encore diminué pour atteindre 83 grammes en 2023, l’équivalent de 3,3 litres de carburant pour 100 passagers-kilomètres; 
• en 2022, les vols au départ de l’UE et de l’AELE représentaient 12 % des émissions de gaz à effet de serre totales générées par les transports et 4 % des émissions de gaz à effet de serre totales dans l’UE et l’AELE. 

Le rapport indique également que les émissions nettes de CO₂ pourraient diminuer d’au moins 65 millions de tonnes (47 %) en 2050 si le mandat d’approvisionnement en carburants durables pour l’aviation (CAD) du règlement «ReFuelEU Aviation» était respecté. Toutefois, face à la croissance prévue de la demande de trafic aérien qui devrait atteindre 11,8 millions de vols annuels d’ici à 2050, il souligne qu’il est nécessaire de prendre de nouvelles mesures en faveur de technologies plus économes en carburant, de l’optimisation des opérations et de l’utilisation de CAD afin d’éviter qu’une telle croissance du trafic n’entraîne une augmentation des émissions.  

Le rapport environnement de l’aviation européenne 2025 est élaboré par la Commission européenne, en collaboration avec l’Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne et avec le soutien de l’Agence européenne pour l’environnement et Eurocontrol. 

Pour en savoir plus 

Rapport environnement de l’aviation européenne 2025  

Pacte vert pour l’Europe 

Un nouveau plan pour une prospérité et une compétitivité durables de l’Europe 

Réduction des émissions provenant du secteur de l’aviation 

Secteur de l’aviation et environnement 

Communiqué de presse – Rapport environnement de l’aviation européenne 2025: pour l’avenir de l’aviation, il est fondamental de transformer les objectifs en actions concrètes