Una nuova relazione sulle prestazioni ambientali dell'aviazione europea stabilisce una serie di misure su come ridurre l'impatto del settore sui cambiamenti climatici, sul rumore e sulla qualità dell'aria e garantire che l'Europa raggiunga l'obiettivo della neutralità climatica entro il 2050. In particolare, raccomanda di concentrarsi su misure quali l'aumento dell'uso di carburanti sostenibili per l'aviazione, l'ottimizzazione della gestione del traffico aereo e l'adozione di tecnologie più efficienti in termini di consumo di carburante. Se queste misure vengono messe in pratica, le emissioni potrebbero essere ridotte di almeno due terzi entro il 2050. Tra le conclusioni presentate, la relazione rileva quanto segue: il numero medio di passeggeri (135) e la distanza media (1 730 km) per volo continuano ad aumentare, così come l'età media della flotta (11,8 anni) nel 2023 i voli in arrivo e in partenza dagli aeroporti dell'UE e dell'Associazione europea di libero scambio (EFTA) sono stati 8 350 000, il 10% in meno rispetto ai livelli pre-COVID registrati nel 2019 nel 2023 i voli in partenza dagli aeroporti dell'UE e dell'EFTA hanno emesso 133 milioni di tonnellate di CO2, il 10% in meno rispetto al 2019 la massa media di CO2 emessa per passeggero/chilometro è stata ulteriormente ridotta a 83 g nel 2023, equivalente a 3,3 litri di carburante per 100 passeggeri-chilometri nel 2022 i voli in partenza dall'UE e dall'EFTA rappresentavano il 12% delle emissioni totali di gas a effetto serra prodotte dai trasporti e il 4% di quelle totali prodotte nell'UE e nell'EFTA. La relazione indica inoltre che le emissioni nette di CO2 potrebbero essere ridotte di almeno 65 milioni di tonnellate (il 47%) nel 2050 se sarà soddisfatto il mandato di approvvigionamento "ReFuelEU Aviation" per i carburanti sostenibili per l'aviazione. Tuttavia, dato che la crescita prevista della domanda di traffico aereo dovrebbe raggiungere gli 11,8 milioni di voli annuali entro il 2050, sottolinea che sono necessarie ulteriori azioni in materia di tecnologie più efficienti sotto il profilo del consumo di carburante, ottimizzazione delle operazioni e utilizzo dei carburanti sostenibili per l'aviazione per evitare che la crescita del traffico generi un aumento delle emissioni. La relazione del 2025 è redatta dalla Commissione europea, in collaborazione con l'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea e con il supporto dell'Agenzia europea dell'ambiente e di Eurocontrol. Per ulteriori informazioni Relazione ambientale sul trasporto aereo europeo 2025 Green Deal europeo Un nuovo piano per la prosperità sostenibile e la competitività dell'Europa Ridurre le emissioni del trasporto aereo Settore dell'aviazione e ambiente Comunicato stampa: Relazione ambientale sul trasporto aereo europeo 2025: per il futuro dell'aviazione è fondamentale trasformare gli obiettivi in azioni concrete Dettagli Data di pubblicazione14 gennaio 2025AutoreDirezione generale della Comunicazione
