Az európai légi közlekedési ágazat környezeti teljesítményéről szóló új jelentés intézkedéseket határoz meg arra vonatkozóan, hogy miként csökkenthető a légi közlekedés éghajlatra és levegőminőségre gyakorolt hatása, valamint a zajkibocsátása, és hogyan biztosítható, hogy Európa 2050-re elérje klímasemlegességi célkitűzését. A jelentés különösen olyan intézkedéseket szorgalmaz, mint a fenntartható légijármű-üzemanyagok használatának növelése, a légiforgalmi szolgáltatások optimalizálása és az energiahatékonyabb technológiák alkalmazása. Az intézkedések végrehajtásával 2050-re legalább kétharmadára csökkenthető a kibocsátás.
A jelentés többek között a következőket állapítja meg:
- az utasok átlagos száma (135) és a távolság (1730 km) járatonként tovább növekszik, akárcsak a flotta átlagos életkora (11,8 év);
- 2023-ban az EU és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) országainak repülőtereire érkező és onnan induló járatok száma elérte a 8,35 milliót, ami 10%-os csökkenést jelent a 2019-es, Covid előtti szinthez képest;
- 2023-ban az EU és az EFTA-országok repülőtereiről induló járatok 133 millió tonna szén-dioxidot bocsátottak ki, ami 10%-os csökkenést jelent a 2019-es adatokhoz képest;
- 2023-ban az utaskilométerenként kibocsátott szén-dioxid átlagos tömege 83 grammra csökkent, ami 100 utaskilométerenként 3,3 liter üzemanyagnak felel meg;
- 2022-ben az EU-ból és az EFTA-országokból induló járatok az EU és az EFTA közlekedésből származó teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátásának 12%-át, valamint a teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátásuk 4%-át tették ki.
A jelentés szerint továbbá a nettó szén-dioxid-kibocsátást 2050-ig legalább 65 millió tonnával (47%-kal) lehetne csökkenteni, amennyiben teljesül a ReFuelEU Aviation kezdeményezés fenntartható légijármű-üzemanyagokra vonatkozó célértéke. Tekintve azonban, hogy a légi forgalom iránti kereslet 2050-re várhatóan eléri az évi 11,8 millió járatot, a jelentés hangsúlyozza, hogy további intézkedésekre van szükség az energiahatékonyabb technológiák, a műveletek optimalizálása és a fenntartható légijármű-üzemanyagok használata terén, hogy a forgalom ilyen léptékű növekedése ne eredményezze a kibocsátások növekedését.
A 2025. évi európai légi közlekedési környezetvédelmi jelentést az Európai Bizottság az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségével, valamint az Európai Környezetvédelmi Ügynökség és az Eurocontrol támogatásával készítette.
További információk
A 2025. évi európai légi közlekedési környezetvédelmi jelentés
Új terv Európa fenntartható jólétéért és versenyképességéért
A légi közlekedésből származó kibocsátások csökkentése
- Közzététel dátuma
- 2025. január 14.
- Szerző
- Kommunikációs Főigazgatóság