Jaunākajā ziņojumā par Eiropas aviācijas nozares vidisko sniegumu ir izklāstīti ieteikumi, kā samazināt aviācijas ietekmi uz klimatu, trokšņa līmeni un gaisa kvalitāti un nodrošināt, ka ES līdz 2050. gadam sasniedz savu klimatneitralitātes mērķi. Ziņojumā ieteikts koncentrēties uz pasākumiem, kas paredz palielināt ilgtspējīgu aviācijas degvielu izmantojumu, pilnvērtīgi izmantot gaisa satiksmes pārvaldības optimizāciju un ieviest degvielas patēriņa ziņā efektīvākas tehnoloģijas. Īstenojot šos pasākumus, emisijas līdz 2050. gadam varētu samazināt par vismaz divām trešdaļām.
Ziņojumā cita starpā konstatēts, ka
- vidējais lidojuma pasažieru skaits (135) un attālums (1730 km) turpina pieaugt, un palielinās arī gaisa kuģu flotes vidējais vecums (11,8 gadi);
- lidojumu skaits no ES un Eiropas Brīvās tirdzniecības asociācijas (EBTA) lidostām un uz tām 2023. gadā sasniedza 8,35 miljonus, kas ir par 10 % mazāk nekā pirms Covid-19 pandēmijas;
- 2023. gadā gaisa kuģi, kas izlidoja no ES un EBTA lidostām, radīja 133 miljonus tonnu CO2, kas ir par 10 % mazāk nekā 2019. gadā;
- vidējais CO2 emisiju daudzums uz vienu pasažierkilometru 2023. gadā samazinājās līdz 83 gramiem, kas atbilst 3,3 litriem degvielas uz 100 pasažierkilometriem;
- lidojumi no ES un EBTA 2022. gadā veidoja 12 % no kopējām siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijām transporta nozarē un 4 % no kopējām SEG emisijām ES un EBTA valstīs.
Ziņojumā arī norādīts, ka neto CO2 emisijas 2050. gadā varētu samazināt vismaz par 65 miljoniem tonnu (47 %), ja degvielas piegādātāji izpildīs iniciatīvā “ReFuelEU Aviation” noteikto pienākumu attiecībā uz ilgtspējīgas aviācijas degvielas (SAF) minimālo īpatsvaru. Tomēr, tā kā tiek prognozēts, ka pieprasījums gaisa satiksmes jomā turpinās augt un līdz 2050. gadam sasniegs 11,8 miljonus lidojumu gadā, ziņojumā tiek uzsvērta nepieciešamība pēc turpmākas rīcības, lai novērstu šī gaisa satiksmes pieauguma radīto emisiju kāpumu. Kā galvenie rīcības virzieni minēti degvielas patēriņa ziņā efektīvāku tehnoloģiju ieviešana, darbību optimizēšana un SAF izmantošana.
2025. gada Eiropas Aviācijas vides ziņojumu sagatavojusi Eiropas Komisija kopā ar Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūru, un tas tapis ar Eiropas Vides aģentūras un Eirokontroles atbalstu.
Plašāka informācija
2025. gada ziņojums par vides aizsardzību Eiropas aviācijā
Jauns plāns ilgtspējīgai Eiropas labklājībai un konkurētspējai
- Publikācijas datums
- 2025. gada 14. janvāris
- Autors
- Komunikācijas ģenerāldirektorāts
Saistītie jaunumi
Ja vēlaties kļūt par Eiropas Klimata pakta sūtni, pieteikumu varat iesniegt līdz 2026. gada 31. oktobrim. Pieteikumus izskata pastāvīgi, tāpēc ieteicams pieteikuma iesniegšanu neatlikt uz pēdējo dienu.
Transporta un tūrisma nozarei adresēti Komisijas norādījumi, kas precizē, kā spēkā esošie ES noteikumi var palīdzēt mazināt Tuvo Austrumu konflikta ietekmi
Komisija ir pieņēmusi jaunu priekšlikumu kopumu, kas paredz paātrināt Eiropas ātrgaitas dzelzceļu tīkla paplašināšanu un palielināt investīcijas atjaunīgajās un mazoglekļa degvielās.
Komisija ir ierosinājusi ES Klimata aktā veikt grozījumu, ar kuru tiktu noteikts 2040. gada ES klimata mērķrādītājs, kas paredz, ka siltumnīcefekta gāzu neto emisijas jāsamazina par 90 % salīdzinājumā ar 1990. gada līmeni.