Suurnopeusradalla halki Euroopan

Euroopassa matkustamisen pitäisi olla helppoa, nopeaa ja kestävää – olipa matkan tarkoituksena sitten perheloma, viikonloppu ystävien kanssa tai työmatka. Siksi komissio on hyväksynyt joukon uusia ehdotuksia, joilla nopeutetaan Euroopan suurnopeusrataverkon käyttöönottoa ja tehostetaan investointeja uusiutuviin ja vähähiilisiin polttoaineisiin. Tavoitteena on parantaa EU:n liikennejärjestelmän tehokkuutta, yhteyksiä ja saavutettavuutta kilpailukyvyn ja kestävyyden periaatteiden mukaisesti.

Uuden suurnopeusratasuunnitelman pohjana on koko Euroopan laajuinen TEN-T-liikenneverkko, ja sillä pyritään lyhentämään matka-aikoja ja tekemään junaliikenteestä entistä houkuttelevampi vaihtoehto lyhyille lentomatkoille. Kun junat voivat kulkea jopa 200 km/t, matka-ajat EU-maiden pääkaupunkien välillä lyhenevät merkittävästi: 

📍 Kööpenhamina – Berliini: ennen 7 t, pian 4 t

📍 Pariisi – Rooma: ennen 10 t 50 min, pian 8 t 45 min

📍 Sofia – Ateena: ennen 13 t 40 min, pian 6 t

📍 Wien – Ljubljana: ennen 6 t 5 min, pian 4 t 30 min

Uudet yhteydet maiden välillä nopeuttavat ja helpottavat myös esimerkiksi seuraavia matkoja: 

🛤️ Lissabon – Madrid – Pariisi

🛤️ Tallinna – Riika – Vilna – Varsova 

Tämän vision toteuttamiseksi suunnitelmassa esitetään konkreettisia toimia:

• poistetaan rajanylitykseen liittyviä pullonkauloja ja mahdollistetaan yli 250 km:n tuntinopeudet silloin, kun se on taloudellisesti kannattavaa
• kehitetään koordinoitu rahoitusstrategia, jolla saadaan tarvittavat investoinnit liikkeelle
• parannetaan rautatiealan ja -liikenteenharjoittajien investointi-, innovointi- ja toimintaedellytyksiä (esim. tehostamalla rajatylittäviä lipunmyynti- ja varausjärjestelmiä)
• vahvistetaan EU-tason hallinnointia esimerkiksi yhdenmukaistetuilla standardeilla ja lupamenettelyillä.

Sen lisäksi, että matkustaminen nopeutuu, varaaminen helpottuu ja hinnat laskevat, suunnitelma helpottaa ruuhkia ja vapauttaa tavanomaisten ratojen kapasiteettia, mikä tukee paikallistalouksia ja -matkailua.

Paketin toisessa osassa, kestävän liikenteen investointisuunnitelmassa, esitetään yhteinen toimintamalli, jolla tehostetaan investointeja uusiutuviin ja vähähiilisiin polttoaineisiin erityisesti lento- ja vesiliikenteessä. RefuelEU Aviation- ja FuelEU Maritime -aloitteilla asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan vuoteen 2035 mennessä noin 20 miljoonaa tonnia uusiutuvia polttoaineita, mikä edellyttää arviolta 100 miljardin euron investointeja.

Lisätietoa

Lehdistötiedote – suurnopeusrata ja kestävä liikenne

Tietokooste – suurnopeusrata

Kysymyksiä ja vastauksia suurnopeusradasta

Tietokooste – kestävä liikenne

Kysymyksiä ja vastauksia kestävästä liikenteestä

Kilpailukyky

Suurnopeusratasuunnitelma

Kestävän liikenteen investointisuunnitelma