Nagy sebességű vasúti összeköttetés Európában

Akár hozzátartozóinkat akarjuk meglátogatni az ünnepek alatt, akár egy hosszú hétvégére utaznánk el barátainkkal, vagy éppen külföldi konferencián vennénk részt, azt szeretnénk, ha könnyen, gyorsan és fenntartható módon juthatnánk el az adott helyre. Ezért a Bizottság új javaslatokat fogadott el az európai nagy sebességű vasúti hálózat kiépítésének felgyorsítása, valamint a megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokba történő beruházások fellendítése érdekében. E javaslatok célja, hogy a versenyképesség és a fenntarthatóság elve alapján hatékonyabbá, összekapcsoltabbá és hozzáférhetőbbé tegyék az uniós közlekedési rendszert.

A transzeurópai közlekedési hálózatra (TEN-T) épülő, nagy sebességű vasútról szóló új cselekvési terv célja, hogy csökkentse az utazási időt, és vonzóbbá tegye a vasutat a rövid távú légi járatokkal szemben. A 200 km/h-t vagy akár annál nagyobb sebességet is elérő vonatokkal számottevően csökkenni fog az utazási idő uniós fővárosok között: 

📍 Koppenhága és Berlin között 7 óráról 4 órára,

📍 Párizs és Róma között 10 óra 50 percről 8 óra 45 percre,

📍 Szófia és Athén között 13 óra 40 percről 6 órára,

📍 Bécs és Ljubljana között 6 óra 5 percről 4 óra 30 percre.

Az új, határokon átnyúló összeköttetéseknek köszönhetően gyorsabban és egyszerűbben tehetjük meg vasúton például a következő útvonalakat is: 

🛤️ Lisszabon – Madrid – Párizs,

🛤️ Tallinn – Riga – Vilnius – Varsó. 

Hogy mindez valóra válhasson, a terv konkrét intézkedéseket határoz meg, ideértve a következőket:

• a határokon átnyúló szűk keresztmetszetek megszüntetése, a 250 km/h-t meghaladó sebességre vonatkozó opcióval, amennyiben az gazdaságilag megvalósítható,
• összehangolt finanszírozási stratégia kidolgozása a szükséges beruházások mozgósítása érdekében,
• a beruházásokhoz, az innovációhoz és a versenyképes működéshez szükséges feltételek javítása a vasúti ágazat és a vasúttársaságok számára (pl. a határokon átnyúló jegyértékesítési és foglalási rendszerek javítása),
• az uniós szintű irányítás megerősítése, ideértve a harmonizált szabványokat és engedélyezési eljárásokat.

A gyorsabb utazás, a könnyebb helyfoglalás és a megfizethetőbb árak mellett a terv enyhíti a forgalmi dugókat is, és kapacitásokat szabadít fel a hagyományos vasútvonalakon, fellendítve a regionális gazdaságokat és a turizmust.

A csomag második része, a fenntartható közlekedésre vonatkozó beruházási terv közös megközelítést határoz meg a megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokba történő beruházások fellendítésére, különös hangsúlyt fektetve a légi és a vízi közlekedésre. A ReFuelEU Aviation kezdeményezés és a FuelEU Maritime kezdeményezés céljainak eléréséhez 2035-ig mintegy 20 millió tonna fenntartható üzemanyagra lesz szükség, ami a becslések szerint 100 milliárd euró összegű beruházást igényel.

További információk

Sajtóközlemény – Nagy sebességű vasút és fenntartható közlekedés

Tájékoztató – Nagysebességű vasút

Kérdések és válaszok – Nagysebességű vasút

Tájékoztató – Fenntartható közlekedés

Kérdések és válaszok – Fenntartható közlekedés

Versenyképesség

A nagy sebességű vasútról szóló cselekvési terv

A fenntartható közlekedésre vonatkozó beruházási terv