Kestliku tarbimise meetmed

Coca-Cola kohustub parandama plastpudelite siltidele ringlussevõtu kohta märgitud väiteid

2023. aasta novembris esitas Euroopa Tarbijaliitude Amet villimisettevõtetele välishoiatuse plastpudelite siltidele märgitavate keskkonnaväidete kohta.

Pärast seda hoiatust võttis Coca-Cola Company ühendust Euroopa Komisjoniga ja alustas vabatahtlikult dialoogi tarbijakaitsealase koostöö võrgustikuga Rootsi tarbijakaitseameti ja Ungari konkurentsiameti juhtimisel.

Dialoogi tulemusel kohustus Coca-Cola:

• vahetama pudelite siltidel sellised väited nagu „I am a bottle made from 100% recycled plastic“ („See pudel on valmistatud 100% ulatuses ringlussevõetud plastist“ ja eraldi eri kirjatüüpides väite „bottle, not label and cap“ („pudel, välja arvatud silt ja kork“)) selgemate väidete vastu, näiteks „This bottle, excluding label and cap, is made from 100% recycled plastic“ („See pudel, välja arvatud silt ja kork, on valmistatud 100% ulatuses ringlussevõetud plastist“);
• vahetama pudelite siltidel sellised väited nagu „Recycle Me Again“ („Anna pudel uuesti ringlusse“) selliste väidete vastu nagu „Recycle Me“ („Anna pudel ringlusse“). Sellisel viisil motiveeritakse tarbijaid nii, et nad saavad aru, et ringlussevõtuprotsess ei ole suletud ahel;
• tagama, et sildist ja turustamisteabest ei jääks tarbijatele pakendi keskkonnakasust eksitavat üldmuljet, näiteks seetõttu, et teave on kombineeritud muude keskkonnaväidete või sümbolitega;
• tagama, et Coca-Cola veebisaitidel ja sotsiaalmeediakanalites korraldatavad digitaalsed turunduskampaaniad kajastaksid nende kohustuste sisu.

Järgmiseks jälgivad riiklikud tarbijakaitseasutused nende kohustuste täitmist.

Euroopa Komisjoni koordineerimisel hindavad ametiasutused ka muude ühtsel turul tegutsevate suurte villimisettevõtete tavasid ning nõuavad vajaduse korral neilt samade kohustuste täitmist.

AdBlue paagid Stellantise sõidukites

Pärast Itaalia ja Hispaania tarbijaühenduste hoiatusi kutsus Euroopa Tarbijaliitude Amet tarbijakaitsealase koostöö võrgustikku üles algatama kogu ELi hõlmavat uurimist teatavate Stellantise toodetud diiselsõidukite AdBlue paakidega seotud tehnilistes küsimustes.

AdBlue on vedelik, mis on ette nähtud diiselsõidukite mootorite jaoks ning mis võimaldab toimida selektiivse katalüütilise taandamise süsteemil ja lõppkokkuvõttes vähendada lämmastikoksiidi kahjulikku heidet.  

Kliendid kaebasid, et tarkvara, mis oli sisse ehitatud teatavatesse Stellantise sõidukimarkide (nt Peugeot, Citroën, DS ja Opel) diiselsõidukitesse, mida Stellantis tootis ajavahemikul jaanuarist 2014 kuni augustini 2020, näitas ekslikult, et AdBlue paak oli peaaegu või täielikult tühi. Selle tagajärjel mootor seiskus ning seda ei olnud võimalik taaskäivitada, mis põhjustas omanikele kulukaid remonditöid.

Stellantis selgitas, et uureapaagiga seotud tehnilised probleemid on tekkinud vanema põlvkonna sõidukitel ning et uuemate sõidukite komponente on täiustatud.  

Kompensatsioonimeetmed, millega Stellantis on nõustunud  

2023. aasta septembris uuris Itaalia konkurentsiamet (AGCM) seda küsimust ja leppis Stellantisega Itaalia tarbijate jaoks kokku mitmes kompensatsioonimeetmes.

Pärast dialoogi komisjoni ja tarbijakaitsealase koostöö võrgustikuga nõustus Stellantis laiendama neid meetmeid kõigile liikmesriikidele ja võttis mõned lisakohustused, mis on muu hulgas järgmised.

• Stellantis pikendab oma sõidukimarkide Peugeot, Citroën, DS ja Opel suhtes kehtivat erimeedet. See tähendab, et Stellantis katab sõidukiosade kulud laiemalt, kui nõuab seadusjärgne garantii. Hüvitise suurus sõltub sõiduki vanusest ja läbisõidust ning erimeede katab kaheksa aastat sõiduki tootmiskuupäevast. Seega kehtib 2020. aasta augustis toodetud sõiduki puhul erimeede kuni 2028. aastani. Kui meetme tingimustele vastav sõiduk on olnud kasutusel kuni viis aastat ja selle läbisõit on kuni 150 000 kilomeetrit, hüvitab Stellantis 100% sõidukiosade kuludest. Kui sõiduk on viis kuni kaheksa aastat vana, katab Stellantis sõltuvalt läbisõidust 30–90% sõidukiosade kuludest.
• Stellantis maksab erimeetmele lisaks 30 eurot erimeetmega seotud töökulude katmiseks. Sellised töökulud moodustavad mõnel juhul ligikaudu 20% keskmisest töökulust.
• Stellantis katab 100% sõidukiosade kuludest ja töökuludest, kui probleem kordub (s.t tarbija pidi laskma uureapaagi vahetada teist korda enne, kui eelmisest vahetusest möödus 24 kuud või läbisõit oli alates eelmisest vahetusest arvestades alla 50 000 kilomeetri. See eeldab, et mõlemal korral vahetati uureapaak ametlikus remonditöökojas ja paagivahetust kinnitab arve. Meede ei kata kasutatud sõidukeid ning kehtib kuni 2028. aasta augustini).
• Stellantis maksab tagasiulatuvalt kindlasummalise hüvitise tarbijatele, kes said alates 1. jaanuarist 2021 vähem soodsaid hüvitisi kui need millele oleks andnud õiguse erimeede.
• Stellantis korraldab turustusvõrgule ja klienditeenindajatele koolitusi, et tagada tarbijatele pakutavate hüvitiste kohta nõuetekohase teabe esitamine.

Stellantis loob tagasiulatuva meetme jaoks veebisaidi, millel tarbijad, kelle sõidukil asjaomane probleem esineb ja kes on juba varem hüvitist saanud, saavad arvutada neile makstava täiendava hüvitise. Seda veebisaiti saab hakata kasutama alates 2025. aasta jaanuari keskpaigast.  

Rohepesu lennundussektoris

Pärast dialoogi Euroopa Komisjoni ja tarbijakaitsealase koostöö võrgustiku asutustega on 21 lennuettevõtjat võtnud kohustuse muuta eksitavate keskkonnaväidetega seotud tavasid.

See koordineeritud meede, mida juhtisid Belgia majandusinspektsiooni peadirektoraat, Madalmaade tarbija- ja turuamet, Norra tarbijakaitseamet ja Hispaania tarbijakaitse peadirektoraat, algas 2023. aasta juunis pärast seda, kui Euroopa Tarbijaliitude Amet oli mõistnud hukka 17 Euroopa lennuettevõtja eksitavad kliimaväited.

Lennuettevõtjad on arutanud järgmisi kohustusi:

1. selgitada et lennust tulenevat CO₂ heidet ei saa osaluse ega maksetega neutraliseerida, kompenseerida ega otseselt vähendada;
2. kasutada mõistet „kestlik lennukikütus“ ainult juhul, kui see on asjakohaselt põhjendatud;
3. hoiduda kasutamast ebamäärast roheterminoloogiat ja -pilte ning möönda selgelt, et lennundus on väga saastav tööstusharu;
4. selgitada tulevase keskkonnatoimega seotud väiteid (nt kasvuhoonegaaside nullnetoheide);
5. esitada CO₂ heite arvutused selgelt ja läbipaistvalt kooskõlas ELi õigusega;
6. esitada keskkonnatoime võrdlemiseks piisavad teaduslikud tõendid ja teave.

Kõik lennuettevõtjad leppisid kokku teha muu hulgas tavades muudatusi. Sealhulgas lepiti kokku jätta ära sellised avaldused, milles väidetakse, et üksikute lendude CO₂ heidet saab kliimaprojektidesse või alternatiivsete lennukikütuste soetamiseks tehtavate maksetega neutraliseerida, kompenseerida või otseselt vähendada. Allpool on esitatud üksikasjalik tabel iga lennuettevõtjaga kokku lepitud kohustuste kohta.

Riiklikud tarbijakaitseasutused hakkavad jälgima nende kohustuste õigeaegset täitmist. Kui kohustusi peetakse ebapiisavaks või neid ei täideta nõuetekohaselt, võivad ametiasutused võtta täitemeetmeid, et viia lennuettevõtjate tavad ELi tarbijaõigusega kooskõlla ning tagada kogu lennundussektoris aus konkurents ja võrdsed tingimused.

Zalando

Pärast dialoogi Euroopa Komisjoni ja riiklike tarbijakaitseasutustega on Zalando võtnud kohustuse eemaldada kestlikkustähised ja keskkonnasümbolid, mida kuvatakse tema platvormil pakutavate toodete kõrval. Need võivad jätta tarbijatele toodete keskkonnaomaduste kohta eksitava mulje.    

Tarbijakaitsealase koostöö võrgustik, mida koordineerib Euroopa Komisjon ja juhivad neli asutust Saksamaalt, Taanist, Norrast ja Rootsist, hakkasid Zalandoga 2022. aasta aprillis rakendama koordineeritud meedet. Tookord oli võrgustiku peamine mure see, kuidas Zalando kasutas kestlikkustähist. Koordineeritud meetme ajal ja selle tulemusena eemaldas Zalando kestlikkustähise ja kohustus seda tulevikus mitte kasutama. Järgmiseks tekkisid kahtlused seoses eksitavate keskkonnasümbolitega, mille Zalando võttis kasutusele pärast kestlikkustähise eemaldamist. Tarbijakaitsealase koostöö võrgustikul tekkisid küsimused ka seoses filtri esitusviisi ja toimimise ning keskkonnaväidete nõuetekohase põhjendamisega.  

Tarbijakaitsealase koostöö võrgustikuga peetud dialoogi tulemusena kohustus Zalando: 

• eemaldama kestlikkustähise kõigilt oma veebisaitidelt; 
• eemaldama kõik eksitavad keskkonnasümbolid (nt leht või puu), mida esitati toodete kõrval;  
• mitte kasutama mõisteid „kestlikkus“ ega muid keskkonnaalasele ja/või eetilisele eelisele viitavaid mõisteid, ilma et nende vahetus läheduses oleks nimetatud kvalifitseerivad omadused. Selle asemel hakkab Zalando kasutama mõistet „toote standard“ või sarnast fraasi koos selge teabega konkreetsete tooteomaduste kohta, sealhulgas protsendimäär, mis näitab kui suur osakaal on konkreetsel omadusel (nt ringlussevõetud materjalid) toote koostises; 
• eemaldama filtrist ka sümbolid ja mõiste „kestlikkus“ ning võtma selle asemel kasutusele mõiste „toote standard“, mis võimaldab tarbijatel filtreerida ja valida tooteid konkreetsete tooteomaduste järgi; 
• muutma filtri valikut „vali kõik sobivad“ nii, et on võimalik tooteid filtreerida ühe kindla tooteomadusega seotud kriteeriumi alusel; 
• esitama toote üksikasjade lehel selge ja konkreetse teabe toote keskkonnaalase ja/või eetilise eelise kohta, nt toote omadus(ed) koos konkreetse(te) protsendimäära(de)ga;  
• muutma kestlikkusteabe esitamist, lisades kaks uut veebilehte – ühe, millel esitatakse rohkem teavet toote standardite kohta, ja teise, millel esitatakse teave Zalando kestlikkusega seotud lähenemisviiside ja strateegiate kohta;  
• tagama, et Zalando keskkonnaväited puudutavad toote keskkonnamõju seisukohast olulisi aspekte.