Kestävään kulutukseen liittyvät toimet

Coca-Cola sitoutuu parantamaan muovipullojen kierrätysväitteitä

Euroopan kuluttajajärjestöjen liitto (BEUC) teki marraskuussa 2023 valituksen pullotusyrityksistä, joiden valmistamissa muovipulloissa havaittiin harhaanjohtavia ympäristöväittämiä.

Valituksen jälkeen Coca-Cola Company otti yhteyttä Euroopan komissioon ja aloitti vapaaehtoisesti vuoropuhelun CPC-verkoston kanssa. Vuoropuhelua käytiin Ruotsin kuluttajaviraston ja Unkarin kilpailuviranomaisen johdolla.

Vuoropuhelun tuloksena Coca-Cola sitoutui

• korvaamaan pullojen etiketeissä olevat väitteet, kuten ”Tämä pullo on valmistettu 100-prosenttisesti kierrätysmuovista” (joihin kuuluu eri kirjasinlajilla kirjoitettu erillinen vastuuvapauslauseke: ”pullo, ei etiketti ja korkki”), selkeämmillä ilmaisuilla, kuten ”Tämä pullo on valmistettu 100-prosenttisesti kierrätysmuovista, lukuun ottamatta etikettiä ja korkkia”
• korvaamaan pullojen etiketeissä olevat ilmaisut, kuten ”Kierrätä minut uudelleen”, ilmaisulla ”Kierrätä minut”, joka ilmaisee kuluttajalle selkeämmin, että kierrätys ei tapahdu suljetussa kierrossa
• varmistamaan, ettei etiketin ja markkinoinnin yleisvaikutelma johda kuluttajia harhaan pullojen ympäristöhyötyjen suhteen esimerkiksi siksi, että niihin yhdistetään muita ympäristöväittämiä tai symboleita
• varmistamaan, että Coca-Colan verkkosivustojen ja sosiaalisen median kanavien digitaalisissa markkinointikampanjoissa otetaan nämä sitoumukset huomioon.

Seuraavaksi kansalliset kuluttajansuojaviranomaiset seuraavat näiden sitoumusten täytäntöönpanoa.

Viranomaiset arvioivat Euroopan komission koordinoimana myös muiden sisämarkkinoilla toimivien suurten pullotusyritysten käytäntöjä ja vaativat niitä tarvittaessa noudattamaan samoja sitoumuksia.

AdBlue-säiliöt Stellantis-yhtiön autoissa

Euroopan kuluttajajärjestöjen liitto (BEUC) kehotti CPC-verkostoa käynnistämään EU:n laajuisen tutkinnan joissakin Stellantisin valmistamissa dieselajoneuvoissa ilmenneistä AdBlue-säiliöihin liittyvistä teknisistä ongelmista Italian ja Espanjan kuluttajajärjestöjen tehtyä asiasta ilmoitukset.

AdBlue on dieselajoneuvojen moottoreissa käytettävä neste, joka mahdollistaa SCR-järjestelmän (selektiivinen katalyyttinen pelkistysjärjestelmä) toiminnan. Sen tarkoituksena on viime kädessä vähentää haitallisia typpioksidipäästöjä.  

Asiakkaiden esittämien valitusten mukaan joihinkin Stellantisin valmistamiin dieselajoneuvoihin (esim. Peugeot, Citroën, DS ja Opel) sisäänrakennettu ohjelmisto on tammikuun 2014 ja elokuun 2020 välisenä aikana virheellisesti ilmoittanut AdBlue-säiliön olevan tyhjä tai lähes tyhjä. Tämän vuoksi moottori on sammunut eikä sitä ole voinut enää käynnistää, mistä on aiheutunut ajoneuvojen omistajille kalliita korjauksia.

Stellantis selvensi, että vanhempien sukupolvien ajoneuvoissa on ilmennyt ureasäiliöön liittyviä teknisiä ongelmia, mutta uudemmissa ajoneuvoissa on käytetty parannettuja komponentteja.  

Stellantisin sopimat korvaustoimenpiteet  

Italian kilpailuviranomainen (AGCM) tutki asiaa syyskuussa 2023 ja sopi Stellantisin kanssa useista korvaustoimenpiteistä italialaisten kuluttajien hyväksi.

Komission ja CPC-verkoston kanssa käydyn vuoropuhelun jälkeen Stellantis päätti ulottaa nämä toimenpiteet koskemaan kaikkia EU-maita ja sitoutui lisäksi

• laajentamaan Stellantisin ajoneuvomerkeille Peugeot, Citroën, DS ja Opel myönnettävää erityistakuuta. Tämä tarkoittaa, että Stellantis korvaa varaosakustannuksia laajemmin kuin lakisääteinen takuu edellyttää. Korvausprosentti riippuu ajoneuvon iästä ja ajetuista kilometreistä, ja erityistakuu on voimassa 8 vuotta ajoneuvon valmistuspäivästä. Pisimmillään takuu jatkuu vuoteen 2028 (tällöin kyseessä ovat elokuussa 2020 valmistetut autot). Jos erityistakuun piiriin kuuluva ajoneuvo on ollut käytössä enintään 5 vuotta ja sillä on ajettu enintään 150 000 kilometriä, Stellantis korvaa 100 prosenttia varaosakustannuksista. Jos ajoneuvo on 5–8 vuotta vanha, yhtiö kattaa varaosakustannuksista kilometrimäärän mukaan 30–90 prosenttia.
• täydentämään erityistakuuta 30 eurolla korjaustyön hinnan kattamiseksi. Summa kattaa joissakin tapauksissa noin 20 prosenttia työn keskimääräisestä hinnasta.
• korvaamaan 100 prosenttia varaosien ja työn hinnasta, jos vika on toistunut ja kuluttaja on vaihdattanut ureasäiliön valtuutetulla korjaamolla uudelleen ennen kuin ensimmäisestä vaihdosta on tullut täyteen 2 vuotta tai 50 000 ajokilometriä. Korvauksen saaminen edellyttää, että myös ensimmäinen vaihto on tehty valtuutetulla korjaamolla ja siitä on tositteena lasku. Toimenpide on voimassa elokuuhun 2028 asti. Se ei koske käytettyjä ajoneuvoja.
• antamaan takautuvasti kertakorvauksia niille kuluttajille, jotka ovat 1.1.2021 jälkeen saaneet epäedullisempia korvauksia kuin mihin laajennettu erityistakuu olisi oikeuttanut.
• järjestämään jakeluverkostolle ja asiakaspalvelijoille koulutusta, jotta kuluttajille tiedotetaan asianmukaisesti heidän saatavillaan olevista korvausmahdollisuuksista.

Stellantis aikoo myös julkaista tukisivun, jolla asianomaisesta viasta korvauksia jo aiemmin saaneet kuluttajat voivat selvittää oikeutensa lisäkorvauksiin. Tukisivu tulee saataville tammikuun 2025 puolivälissä.  

Viherpesu ilmailualalla

Käytyään vuoropuhelua Euroopan komission ja kuluttajansuojan yhteistyöverkoston (CPC) viranomaisten kanssa 21 lentoyhtiötä on sitoutunut muuttamaan harhaanjohtavia ympäristöväitteitä koskevia käytäntöjään.

Tämä koordinoitu toimi, jota johtivat Belgian talouden tarkastuksen pääosasto, Alankomaiden kuluttaja- ja markkinaviranomainen, Norjan kuluttajavirasto ja Espanjan kuluttaja-asioiden pääosasto, alkoi kesäkuussa 2023 sen jälkeen, kun Euroopan kuluttajaliitto (BEUC) oli raportoinut 17 eurooppalaisen lentoyhtiön harhaanjohtavista ympäristöväittämistä.

Lentoyhtiöt ovat keskustelleet seuraavista sitoumuksista:

1. selvennetään, että tietyn lennon hiilidioksidipäästöjä ei voida neutralisoida, kompensoida tai suoraan vähentää maksuosuuksilla tai maksuilla
2. käytetään termiä ”vastuulliset lentopolttoaineet” vain asianmukaisesti perustelluissa tapauksissa
3. ei käytetä epämääräistä ekoterminologiaa tai -kuvastoa ja todetaan selvästi, että ilmailu on erittäin saastuttava ala
4. selkeytetään tulevaa ympäristötehokkuutta koskevia ympäristöväittämiä (esim. kasvihuonekaasujen nollanettopäästöt)
5. esitetään hiilidioksidipäästöjä koskevat laskelmat selkeästi ja avoimesti EU:n lainsäädännön mukaisesti
6. tarjotaan riittävää tieteellistä näyttöä ja tietoa ympäristötehokkuuden vertailun tueksi.

Kaikki lentoyhtiöt sopivat muun muassa tekevänsä muutoksia käytäntöihinsä, erityisesti poistavansa sellaiset väitteet, joiden mukaan yksittäisten lentojen hiilidioksidipäästöt on mahdollista neutralisoida, kompensoida tai suoraan vähentää ilmastohankkeisiin tai vaihtoehtoisiin lentopolttoaineisiin liittyvillä maksuilla. Alla on yksityiskohtainen taulukko lentoyhtiöiden tekemistä sitoumuksista.

Kansalliset kuluttajansuojaviranomaiset seuraavat sitoumusten ripeää täytäntöönpanoa. Jos sitoumuksia pidetään riittämättöminä tai niitä ei panna asianmukaisesti täytäntöön, viranomaiset voivat toteuttaa pakkotoimenpiteitä saattaakseen lentoyhtiöiden käytännöt EU:n kuluttajalainsäädännön mukaisiksi ja varmistaakseen oikeudenmukaisen kilpailun ja tasapuoliset toimintaedellytykset koko ilmailualalla.

Zalando

Euroopan komission ja kansallisten kuluttajansuojaviranomaisten kanssa käydyn vuoropuhelun jälkeen Zalando on sitoutunut poistamaan alustallaan tarjottavien tuotteiden vieressä näkyvät kestävyysliput ja -kuvakkeet. Tällaiset väitteet voivat johtaa kuluttajia harhaan tuotteiden ympäristöominaisuuksista.    

Kuluttajasuojan yhteistyöverkosto (CPC) aloitti Euroopan komission koordinoimana ja neljää maata (Saksa, Tanska, Norja ja Ruotsi) edustavien viranomaisten johdolla Zalandon kanssa koordinoidun toimen huhtikuussa 2022. Tässä vaiheessa verkoston päähuolenaiheena oli Zalandon käyttämä kestävyyslippu. Ongelman ratkaisemiseksi käynnistetty toimi johti jo käynnissä ollessaan siihen, että Zalando poisti kestävyyslipun ja sitoutui olemaan käyttämättä sitä tulevaisuudessa. Sittemmin huolta herättivät kuitenkin harhaanjohtavat ympäristökuvakkeet, jotka Zalando otti käyttöön poistettuaan kestävyysliput. CPC-verkosto oli huolissaan myös tuotesuodattimen esitystavasta ja toiminnasta sekä ympäristöväitteiden tueksi annetuista riittämättömistä perusteluista.  

CPC-verkoston kanssa käydyn vuoropuhelun tuloksena Zalando sitoutui 

• poistamaan alun perin käyttämänsä kestävyyslipun kaikilta verkkosivuiltaan. 
• poistamaan kaikki tuotteiden vieressä näkyvät harhaanjohtavat ympäristökuvakkeet (kuten lehti tai puu).  
• olemaan käyttämättä termiä ”kestävyys” tai muita ympäristöhyötyihin tai eettisyyteen viittaavia ilmaisuja ilman, että väitteen välittömässä läheisyydessä kerrotaan, mitkä vaatimukset tuotteen pitää täyttää. Niiden sijaan Zalando käyttää vastaisuudessa termiä ”tuotestandardi” tai vastaavaa ilmaisua ja antaa selkeät tiedot tuotteen erityisominaisuuksista sekä siitä, kuinka suuri prosenttiosuus tuotteen koostumuksesta on kunkin tällaisen ominaisuuden mukainen (esim. kierrätettyjen materiaalien prosenttiosuus). 
• poistamaan kuvakkeet ja termin ”kestävyys” myös suodattimesta ja ottamaan sen sijaan käyttöön termin ”tuotestandardi”, jonka avulla kuluttajat voivat suodattaa ja valita tuotteita tiettyjen ominaisuuksien perusteella. 
• muuttamaan suodattimen match-any-toimintoa (joka näyttää kaikki mihin tahansa hakukriteeriin sopivat tulokset) siten, että käyttäjä voi suodattaa tuotteita yhden tiettyyn ominaisuuteen liittyvän hakukriteerin perusteella. 
• antamaan tuotetietosivulla selkeät ja täsmälliset tiedot tuotteen ympäristöön liittyvistä ja eettisistä ominaisuuksista, esim. tuoteominaisuudet ja niitä vastaavat prosenttiosuudet.  
• tarkistamaan kestävyyttä koskevaa sivua luomalla kaksi uutta sivua, joista toisella on tietoa tuotestandardeista ja toisella Zalandon kestävyyskäytännöistä ja -strategiasta.  
• varmistamaan, että Zalandon ympäristöväitteet liittyvät tuotteen ympäristövaikutusten kannalta merkityksellisiin seikkoihin.