Acciones de consumo sostenible

Compromiso asumido por Coca-Cola de mejorar las afirmaciones sobre reciclado que figuran en las botellas de plástico

En noviembre de 2023, la Organización Europea de Consumidores (BEUC) emitió una alerta externa contra las empresas embotelladoras que incluyen afirmaciones medioambientales en las botellas de plástico.

A raíz de esta alerta, la empresa Coca-Cola se puso en contacto con la Comisión Europea y entabló voluntariamente un diálogo con la red CPC bajo la dirección de la Agencia de Defensa de los Consumidores de Suecia y de la Autoridad Húngara de la Competencia.

Como resultado del diálogo, Coca-Cola se comprometió a:

• Sustituir las afirmaciones que figuran en las etiquetas de las botellas, como «soy una botella fabricada con 100 % plástico reciclado» (con una cláusula de exención de responsabilidad separada con un tipo de letra diferente: «la botella, no la etiqueta ni el tapón») por indicaciones más claras, como «Esta botella, salvo la etiqueta y el tapón, está fabricada con 100 % plástico reciclado».
• Sustituir las afirmaciones que figuran en las etiquetas de las botellas, como «Vuelve a reciclarme» por «Recíclame», para fomentar la eliminación de las botellas vacías de manera que quede más claro para los consumidores que no existe un circuito cerrado en el proceso de reciclado.
• Garantizar que la impresión general producida por la etiqueta y la comercialización no induzca a error a los consumidores en lo referente a los beneficios medioambientales del envase, por ejemplo combinándolos con otras afirmaciones o símbolos ecológicos.
• Garantizar que las campañas de comercialización digital en los sitios web de Coca-Cola y en sus redes sociales reflejen el contenido de estos compromisos.

Como próximos pasos, las autoridades nacionales en materia de protección de los consumidores supervisarán la aplicación de estos compromisos.

Bajo la coordinación de la Comisión Europea, las autoridades evaluarán también las prácticas de otras grandes empresas embotelladoras que operan en el mercado único y, en caso necesario, les exigirán que cumplan los mismos compromisos.

Depósitos de AdBlue en coches de Stellantis

A raíz de alertas emitidas por asociaciones de consumidores en Italia y España, la Oficina Europea de Uniones de Consumidores (BEUC) pidió a la Red CPC que abriera una investigación a escala de la UE sobre los problemas técnicos relacionados con los depósitos de AdBlue en determinados vehículos diésel fabricados por Stellantis.

El AdBlue es un líquido concebido para los vehículos diésel que permite el funcionamiento del sistema de reducción catalítica selectiva (sistema SCR) y, como consecuencia, reduce las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno.  

Los clientes se quejaron de que el software integrado en determinados vehículos diésel fabricados por Stellantis (como Peugeot, Citroën, DS u Opel) entre enero de 2014 y agosto de 2020 indicaba de forma incorrecta que el depósito de AdBlue estaba casi o completamente vacío. Debido a ello, el motor se detenía y no era posible volver a arrancarlo, lo que conllevaba reparaciones costosas para los propietarios.

Stellantis aclaró que los problemas técnicos relacionados con el depósito de urea se habían producido en vehículos de generaciones más antiguas y que los vehículos más recientes estaban equipados con componentes mejorados.  

Medidas de compensación acordadas por Stellantis  

En septiembre de 2023, la autoridad italiana de competencia (AGCM) investigó el asunto y acordó con Stellantis diversas medidas para ofrecer compensación a los consumidores en Italia.

Tras un diálogo con la Comisión y la Red CPC, Stellantis aceptó ampliar estas medidas a todos los Estados miembros y ofrecer algunos compromisos adicionales, entre ellos:

• Ampliar la cobertura especial para los vehículos de Stellantis de las marcas Peugeot, Citroën, DS y Opel. Esto quiere decir que Stellantis cubre el coste de las piezas, independientemente de los requisitos de garantía, en función de la edad y el kilometraje del vehículo, y que esa cobertura se amplía a ocho años a partir de la fecha de fabricación del vehículo en cuestión. De este modo, la cobertura durará hasta 2028 en el caso de los vehículos fabricados en agosto de 2020. Para los vehículos admisibles que lleven hasta 5 años en circulación y tengan un kilometraje máximo de 150 000 kilómetros, Stellantis compensa el 100 % de los costes de las piezas. Si el vehículo tiene entre 5 y 8 años, la empresa cubre entre el 30 y el 90 % de los costes de las piezas, en función del kilometraje.
• Complementar la cobertura especial con un importe de 30 euros para cubrir los costes de la mano de obra, lo que en algunos casos representa alrededor del 20 % del coste medio de la mano de obra.
• Cubrir el 100 % de los costes de las piezas y la mano de obra en el caso de los consumidores que se enfrentan a problemas recurrentes (para los clientes que se hayan desplazado a un taller de reparación autorizado para sustituir por segunda vez el depósito de urea, dentro del límite de 50 000 km o 24 meses a partir de la sustitución anterior llevada a cabo en un taller de reparación autorizado y documentada mediante factura; se excluyen los vehículos usados. La medida permanecerá en vigor hasta agosto de 2028).
• Una medida retroactiva para compensar con una cantidad a tanto alzado a los consumidores que hayan recibido, desde el 1 de enero de 2021, reembolsos menos favorables que la cobertura especial ampliada.
• Organizar formaciones para el personal de la red de distribución y del servicio de atención al cliente con el objetivo de garantizar que los consumidores estén debidamente informados de las coberturas de las que pueden beneficiarse. =

Stellantis también pondrá en marcha una plataforma dedicada a la medida retroactiva para que los consumidores afectados que ya habían recibido contribuciones en el pasado puedan calcular sus derechos de compensación adicionales. La plataforma estará disponible a mediados de enero de 2025.  

Blanqueo ecológico en el sector del transporte aéreo

Tras un diálogo con la Comisión Europea y las autoridades de la Red de Cooperación para la Protección de los Consumidores (Red CPC), veintiuna compañías aéreas se han comprometido a cambiar sus prácticas en relación con las alegaciones medioambientales engañosas.

Esta acción coordinada, liderada por la Dirección General de Inspección Económica de Bélgica, la Autoridad de Consumidores y Mercados de los Países Bajos, la Autoridad de los Consumidores de Noruega y la Dirección General de Consumo de España, se inició en junio de 2023, después de que la Oficina Europea de Uniones de Consumidores (BEUC) denunciara alegaciones medioambientales engañosas por parte de diecisiete compañías aéreas europeas.

Las compañías aéreas han debatido los siguientes compromisos:

1. aclarar que las emisiones de CO₂ de un vuelo específico no pueden neutralizarse, compensarse o reducirse directamente mediante contribuciones o pagos;
2. emplear el término «combustibles de aviación sostenibles» (CAS) únicamente cuando su uso esté debidamente justificado;
3. abstenerse de utilizar términos o imágenes verdes vagos y afirmar claramente que la aviación es una industria altamente contaminante;
4. aclarar las alegaciones que tienen que ver con el comportamiento medioambiental futuro (por ejemplo, cero emisiones netas de gases de efecto invernadero);
5. presentar de un modo claro y transparente los cálculos de las emisiones de CO₂ de conformidad con la legislación de la UE;
6. proporcionar pruebas científicas e información suficientes para respaldar cualquier comparación del comportamiento medioambiental.

Todas las compañías aéreas acordaron, entre otras cosas, introducir cambios en sus prácticas, entre los que cabe destacar la supresión de las declaraciones que afirman que las emisiones de CO₂ de determinados vuelos pueden neutralizarse, compensarse o reducirse directamente mediante pagos por proyectos climáticos o combustibles de aviación alternativos. A continuación figura un cuadro en el que se detallan los compromisos asumidos por cada compañía aérea.

Las autoridades nacionales en materia de protección de los consumidores supervisarán la aplicación oportuna de los compromisos. Cuando los compromisos se consideren insuficientes o se estime que no se han aplicado adecuadamente, las autoridades podrán adoptar medidas de ejecución para adaptar las prácticas de las compañías aéreas a la legislación de la UE en materia de protección de los consumidores y para garantizar una competencia leal y unas condiciones de competencia equitativas en todo el sector de la aviación.

Zalando

Tras un diálogo con la Comisión Europea y las autoridades nacionales de consumo, Zalando se ha comprometido a eliminar las etiquetas e iconos de sostenibilidad que aparecen junto a productos disponibles en su plataforma. Estas alegaciones pueden inducir a error a los consumidores sobre las características medioambientales de los productos.    

La Red de Cooperación para la Protección de los Consumidores (Red CPC), coordinada por la Comisión Europea y dirigida por cuatro autoridades de Alemania, Dinamarca, Noruega y Suecia, inició una acción coordinada con Zalando en abril de 2022. En ese momento, la principal preocupación de la Red era el uso por parte de Zalando de una etiqueta de sostenibilidad. Por consiguiente, y en el marco de la acción coordinada, Zalando eliminó la etiqueta de sostenibilidad y se comprometió a no volver a utilizarla en el futuro. Sin embargo, persiste la preocupación debido a unos iconos medioambientales engañosos que Zalando introdujo tras eliminar la etiqueta de sostenibilidad. Además, la Red CPC estaba preocupada por la presentación y el funcionamiento del filtro y por la justificación necesaria para respaldar las alegaciones medioambientales.  

Como resultado del diálogo con la Red CPC, Zalando se comprometió a: 

• eliminar de todas las páginas web la etiqueta de sostenibilidad inicialmente utilizada; 
• suprimir todos los iconos medioambientales engañosos que figurasen junto a los productos (como una hoja o un árbol);  
• dejar de utilizar el término «sostenibilidad», u otros términos que indiquen un beneficio medioambiental o ético, sin incluir una cualificación en la proximidad directa de tales alegaciones. En su lugar, Zalando utilizará el término «norma del producto», o una expresión similar, con información clara sobre las características específicas del producto, incluido el porcentaje que las características en cuestión representan en la composición del producto (por ejemplo, materiales reciclados); 
• eliminar asimismo los iconos y el término «sostenibilidad» del filtro y sustituirlos por la expresión «norma del producto» para que los consumidores puedan filtrar y seleccionar productos en función de sus características específicas; 
• modificar la función de correspondencia del filtro para que sea posible seleccionar productos sobre la base de un criterio relacionado con una característica determinada del producto; 
• facilitar información clara y específica sobre el beneficio medioambiental o ético del producto en la página de detalles del producto, por ejemplo, las características del producto junto con los porcentajes específicos;  
• revisar la página de «Sostenibilidad» introduciendo dos nuevas páginas web: una con más información sobre las normas del producto y otra con información sobre los enfoques y estrategias relacionados con la sostenibilidad de Zalando;  
• garantizar que las alegaciones medioambientales de Zalando se refieran a aspectos significativos desde el punto de vista del impacto medioambiental del producto.