Mjere za održivu potrošnju

Coca-Cola se obvezuje na ispravljanje tvrdnji o recikliranju plastičnih boca

Europska organizacija za zaštitu potrošača (BEUC) u studenom 2023. upozorila je poduzeća za punjenje u boce da budu oprezna s tvrdnjama o prihvatljivosti za okoliš na plastičnim bocama.

Nakon tog upozorenja društvo Coca-Cola Company obratilo se Europskoj komisiji i dobrovoljno se uključilo u dijalog s Mrežom za suradnju u zaštiti potrošača (CPC) pod vodstvom švedske agencije za zaštitu potrošača i mađarskog tijela za tržišno natjecanje.

Kao rezultat tog dijaloga Coca-Cola se obvezala da će:

• zamijeniti tekst na etiketi da je boca izrađena od 100 % reciklirane plastike (uz koji je u različitom fontu navedeno upozorenje da se to odnosi na bocu, a ne na etiketu i čep) preciznijim tekstom da je boca, osim etikete i čepa, izrađena od 100 % reciklirane plastike
• izbaciti riječ „opet” iz teksta „Recikliraj me opet” na etiketi kako bi se potaknulo potrošače da pravilno odlažu boce, ali i pojasnilo da proces recikliranja nije zatvoreni krug
• osigurati da na etiketama i marketinškim materijalima ne budu istaknute obmanjujuće tvrdnje ili simboli koji dovode potrošače u zabludu o ekološkoj prihvatljivosti ambalaže
• ispuniti te obveze u digitalnim marketinškim kampanjama na svojim internetskim stranicama i društvenim mrežama.

Nacionalna tijela za zaštitu potrošača pratit će ispunjavanje tih obveza.

U koordinaciji s Europskom komisijom nadležna tijela ocjenjivat će prakse drugih velikih poduzeća za punjenje u boce koja posluju na jedinstvenom tržištu te će od njih, prema potrebi, zahtijevati da također poštuju te obveze.

Spremnici za AdBlue u Stellantisovim automobilima

Nakon što su udruge potrošača u Italiji i Španjolskoj izdale upozorenja, Europska organizacija za zaštitu potrošača (BEUC) pozvala je Mrežu za suradnju u zaštiti potrošača (CPC) da pokrene istragu na razini EU-a o tehničkim problemima sa spremnicima za AdBlue u određenim dizelskim vozilima koja proizvodi Stellantis.

AdBlue je tekućina za motore dizelskih vozila koja omogućava funkcioniranje sustava SCR (sustav za selektivnu katalitičku redukciju) i u konačnici bi trebala smanjiti štetne emisije dušikova oksida.  

Kupci su se žalili da je softver ugrađen u određena dizelska vozila koja je Stellantis proizveo od siječnja 2014. do kolovoza 2020. (kao što su Peugeot, Citroën, DS i Opel) pogrešno pokazivao da je spremnik za AdBlue gotovo ili potpuno prazan. To je uzrokovalo gašenje motora, koji se nije mogao ponovno pokrenuti, zbog čega su vlasnici imali velike troškove za popravak.

Stellantis je pojasnio da su se tehnički problemi s tim spremnikom pojavili kod starijih generacija vozila, dok su komponente novih vozila poboljšane.  

Kompenzacijske mjere koje je dogovorio Stellantis  

Talijansko tijelo za tržišno natjecanje (AGCM) u rujnu 2023. istražilo je taj slučaj i s društvom Stellantis dogovorilo kompenzacijske mjere za potrošače u Italiji.

Nakon dijaloga s Komisijom i Mrežom za suradnju u zaštiti potrošača Stellantis je pristao na proširenje tih mjera na sve države članice i ponudio neke dodatne mjere, među ostalim da će:

• proširiti posebno pokriće za marke Stellantisovih vozila Peugeot, Citroën, DS i Opel. To znači da Stellantis pokriva troškove dijelova, izvan onoga što je predviđeno jamstvom, ovisno o starosti i prijeđenim kilometrima vozila, u trajanju do osam godina od svakog relevantnog datuma proizvodnje vozila. Prema tome, za vozila proizvedena u kolovozu 2020. pokriće će trajati do 2028. Stellantis nadoknađuje 100 % troškova za dijelove za prihvatljiva vozila do pet godina starosti i do 150 000 prijeđenih kilometara. Za vozila starosti od pet do osam godina, društvo pokriva između 30 % i 90 % troškova za dijelove, ovisno o prijeđenim kilometrima;
• dopuniti posebno pokriće iznosom od 30 EUR za troškove rada, što je u nekim slučajevima oko 20 % prosječnog troška rada;
• pokriti 100 % troškova za dijelove i troškova rada za potrošače kojima se ova situacija dogodila više puta (za kupce koji su po drugi put došli kod ovlaštenog servisera radi zamjene spremnika, unutar ograničenja od 50 000 km ili 24 mjeseca od prethodne zamjene kod ovlaštenog servisera za koju postoji račun. To se ne odnosi na rabljena vozila. Ta mjera vrijedi do kolovoza 2028.);
• isplatiti retroaktivnu jednokratnu naknadu potrošačima koji su od 1. siječnja 2021. primili manje povoljne nadoknade od produljenog posebnog pokrića;
• organizirati osposobljavanje zaposlenika u distribucijskoj mreži i korisničkoj podršci kako bi se potrošači na odgovarajući način informirali o dostupnim pokrićima. =

Stellantis će pokrenuti i platformu s informacijama o retroaktivnoj naknadi, na kojoj će pogođeni potrošači, koji su već primali naknade, moći izračunati svoja dodatna prava na naknadu. Platforma će biti dostupna sredinom siječnja 2025.  

Manipulativni zeleni marketing u sektoru zračnog prometa

Nakon dijaloga s Europskom komisijom i tijelima Mreže za suradnju u zaštiti potrošača, 21 zračni prijevoznik obvezao se promijeniti svoju praksu u vezi sa zavaravajućim tvrdnjama o prihvatljivosti za okoliš.

To koordinirano djelovanje, pod vodstvom belgijske Glavne uprave za gospodarsku inspekciju, nizozemskog Tijela za potrošače i tržišta, norveškog Tijela za potrošače i španjolske Glavne uprave za potrošačka pitanja, započelo je u lipnju 2023. nakon što je Europska organizacija za zaštitu potrošača (BEUC) osudila zavaravajuće tvrdnje 17 europskih zračnih prijevoznika o prihvatljivosti za okoliš.

Zračni prijevoznici razgovarali su o sljedećim obvezama:

1. pojašnjenje da se emisije CO₂ iz određenog leta ne mogu neutralizirati, kompenzirati ili izravno smanjiti doprinosima ili naknadama
2. korištenje izraza „održiva zrakoplovna goriva” (SAF) samo ako je to potkrijepljeno dokazima
3. izbjegavanje upotrebe nejasne zelene terminologije i ilustracija i izričito navođenje da zrakoplovna industrija znatno onečišćuje okoliš
4. pojašnjenje tvrdnji o budućoj okolišnoj učinkovitosti (npr. nulta neto stopa emisija stakleničkih plinova)
5. jasno i transparentno predstavljanje izračuna emisija CO₂ u skladu s pravom EU-a
6. pružanje dostatnih znanstvenih dokaza i informacija kojima se podupiru usporedbe okolišne učinkovitosti.

Među ostalim, svi su se zračni prijevoznici složili da će izmijeniti svoju praksu, a posebno da će ukloniti tvrdnje da se emisije CO₂ iz pojedinačnih letova mogu neutralizirati, kompenzirati ili izravno smanjiti financiranjem klimatskih projekta ili korištenjem alternativnih zrakoplovnih goriva. U nastavku je detaljna tablica s dogovorenim obvezama raščlanjenima po zračnim prijevoznicima.

Nacionalna tijela za zaštitu potrošača pratit će pravodobno ispunjavanje tih obveza. Ako se obveze smatraju nedostatnima ili nepravilno provedenima, nadležna tijela mogu primijeniti provedbene mjere za usklađivanje prakse zračnih prijevoznika s pravom EU-a o zaštiti potrošača i osiguravanje poštenog tržišnog natjecanja i jednakih uvjeta u cijelom zrakoplovnom sektoru.

Zalando

Nakon dijaloga s Europskom komisijom i nacionalnim tijelima za zaštitu potrošača Zalando se obvezao ukloniti oznake i simbole održivosti koji se prikazuju uz proizvode na njegovoj platformi. Takve tvrdnje mogu potrošače dovesti u zabludu o okolišnim značajkama proizvoda.    

Mreža za suradnju u zaštiti potrošača, koju koordinira Europska komisija i vode četiri tijela iz Njemačke, Danske, Norveške i Švedske, započela je koordiniranu intervenciju u Zalandu u travnju 2022. Mreža se ponajprije bavila pitanjem oznake održivosti koju upotrebljava Zalando. Zahvaljujući koordiniranoj intervenciji Zalando je uklonio oznaku održivosti i obvezao se da je neće upotrebljavati u budućnosti. Međutim, i dalje je postojao problem zavaravajućih simbola ekološke prihvatljivosti koje je Zalando počeo koristiti nakon što je uklonio oznaku održivosti. Mreža za suradnju u zaštiti potrošača bila je zabrinuta i zbog načina predstavljanja i funkcioniranja filtra i nije bila uvjerena u dokaze o prihvatljivosti za okoliš.  

Na temelju dijaloga s Mrežom za suradnju u zaštiti potrošača Zalando se obvezao da će: 

• ukloniti prvotno korištenu oznaku održivosti sa svih internetskih stranica 
• ukloniti sve zavaravajuće simbole ekološke prihvatljivosti koji su bili prikazani pored proizvoda (na primjer list ili stablo)  
• više ne upotrebljavati izraz „održivost” ili druge izraze koji upućuju na koristi za okoliš i/ili moralnu prednost, a da pritom ne obrazloži takve tvrdnje. Umjesto toga, Zalando će upotrebljavati izraz „standard proizvoda” ili sličan izraz, s jasnim informacijama o posebnim svojstvima proizvoda, uključujući postotak određenog svojstva u sastavu proizvoda (npr. recikliranog materijala) 
• ukloniti simbole i pojam „održivost” i iz filtra te umjesto toga uvesti pojam „standard proizvoda” kojim se potrošačima omogućuje filtriranje i odabir proizvoda na temelju posebnih svojstava proizvoda 
• izmijeniti funkciju filtra za pretragu po „bilo kojem kriteriju” tako da se omogući odabir proizvoda na temelju jednog kriterija u odnosu na određeno svojstvo proizvoda 
• na stranici s pojedinostima o proizvodu navesti jasne i konkretne informacije o koristima za okoliš i/ili moralnoj prednosti proizvoda, npr. svojstva proizvoda i konkretne postotke  
• uvesti dvije nove internetske stranice na „stranicu o održivosti”, jednu s više informacija o standardima proizvoda i drugu s informacijama o održivim pristupima i strategijama Zalanda  
• osigurati da se tvrdnje društva Zalando o prihvatljivosti za okoliš odnose na ekološki relevantna svojstva proizvoda.