Initiativer til bæredygtigt forbrug

Coca-Colas tilsagn om at forbedre anprisninger om genanvendelse på plastflasker

I november 2023 udsendte Den Europæiske Forbrugerorganisation (BEUC) en ekstern advarsel mod aftapningsvirksomheder, der reklamerer for miljøanprisninger på plastflasker.

Efter denne advarsel kontaktede Coca-Cola Kommissionen og indledte frivilligt en dialog med CPC-netværket under ledelse af den svenske forbrugerstyrelse og den ungarske konkurrencemyndighed.

Som et resultat af dialogen forpligtede Coca-Cola sig til at:

• Erstatte anprisninger på flaskers etiketter såsom "Jeg er en flaske fremstillet af 100 % genanvendt plast" (med særskilt ansvarsfraskrivelse med forskellige skrifttyper: "flaske, ikke etiket og hætte") med mere klare angivelser såsom "Denne flaske, eksklusive etiket og hætte, er fremstillet af 100 % genanvendt plast".
• Erstatte anprisninger på flaskers etiketter såsom "Genanvend mig igen" med "Genanvend mig" for at tilskynde til bortskaffelse af tomme flasker på en måde, der gør det klart for forbrugerne, at der ikke er et lukket kredsløb i genanvendelsesprocessen.
• Sikre, at helhedsindtrykket af etiketten og markedsføringen ikke vildleder forbrugerne med hensyn til de miljømæssige fordele ved emballagen, f.eks. ved at kombinere dem med andre grønne anprisninger eller symboler.
• Sikre, at digitale markedsføringskampagner på Coca-Colas websteder og sociale mediekanaler afspejler indholdet af disse forpligtelser.

Som næste skridt vil de nationale forbrugerbeskyttelsesmyndigheder overvåge gennemførelsen af disse tilsagn.

Under Europa-Kommissionens koordinering vil myndighederne også vurdere praksis hos andre store aftapningsvirksomheder, der opererer i det indre marked, og vil om nødvendigt kræve, at de overholder de samme forpligtelser.

AdBlue-tanke i Stellantis-biler

Efter advarsler fra forbrugerorganisationer i Italien og Spanien opfordrede Den Europæiske Forbrugerorganisation (BEUC) CPC-netværket til at indlede en undersøgelse i hele EU af tekniske problemer med AdBlue-tanke i visse dieselkøretøjer fremstillet af Stellantis.

AdBlue er en væske, der er konstrueret til dieselmotorer for at gøre det muligt for SCR-systemet (selektivt katalytisk reduktionssystem) at fungere og i sidste ende reducere nitrogenoxids skadelige emissioner.  

Kunderne klagede over, at den indlejrede software i visse dieselkøretøjer fremstillet af Stellantis (såsom Peugeot, Citroën, DS eller Opel) mellem januar 2014 og august 2020 fejlagtigt tydede på, at AdBlue-tanken var næsten eller helt tom. Som følge heraf stoppede motoren, hvilket forhindrede den i at genstarte og forårsagede bekostelige reparationer for ejerne.

Stellantis præciserede, at der er opstået tekniske problemer i forbindelse med ureatanken i ældre modeller af køretøj mens nyere køretøjer er udstyret med forbedrede komponenter.  

Foranstaltninger til kompensation, der er aftalt af Stellantis  

I september 2023 undersøgte den italienske konkurrencemyndighed (AGCM) spørgsmålet og nåede til enighed med Stellantis om en række foranstaltninger til kompensation til forbrugere i Italien.

Efter en dialog med Kommissionen og CPC-netværket indvilligede Stellantis i at udvide disse foranstaltninger til at omfatte alle medlemsstater og tilbyde yderligere tilsagn, herunder:

• Udvide den særlige dækning for Stellantis-mærker for køretøjerne Peugeot, Citroën, DS og Opel. Det betyder, at Stellantis dækker udgifterne til dele ud over garantikravene, afhængigt af køretøjets alder og kilometerstand. Denne garanti forlænges til otte år efter hver relevant fremstillingsdato af køretøjet. Dækningen vil således vare op til 2028 for køretøjer, der er fremstillet i august 2020. For støtteberettigede køretøjer, der har været i drift i op til fem år, og kørt op til 150 000 km kompenserer Stellantis 100 % af omkostningerne for dele. Hvis køretøjet er mellem fem og otte år, dækker virksomheden mellem 30 % og 90 % af omkostningerne for dele, afhængigt af det respektive kilometertal.
• Der suppleres med den særlige dækning med et beløb på 30 euro til arbejdskraftomkostninger, som i nogle tilfælde udgør ca. 20 % af de gennemsnitlige arbejdskraftomkostninger.
• Der dækkes 100 % af delene og arbejdsomkostningerne for forbrugere, der står over for eksisterende sager (for kunder, der tog til en autoriseret reparatør for endnu en udskiftning af ureatanke, inden for 50 000 km eller 24 måneder efter en tidligere udskiftning, der blev foretaget hos en autoriseret reparatør og dokumenteret ved faktura. Brugte køretøjer er ikke omfattet. Foranstaltningen gælder indtil august 2028).
• En foranstaltning med tilbagevirkende kraft for at kompensere forbrugere, der har modtaget mindre fordelagtige godtgørelser siden den 1. januar 2021 end den udvidede særlige dækning, med et fast beløb.
• Tilrettelægge uddannelse af distributionsnetværk og medarbejdere, der beskæftiger sig med kundepleje, for at sikre, at forbrugerne informeres ordentligt om de dækninger, de har adgang til.

Stellantis vil også lancere en platform, der er dedikeret til foranstaltningen med tilbagevirkende kraft for de berørte forbrugere, som allerede tidligere har modtaget bidrag, med henblik på at beregne deres rettigheder til yderligere kompensation. Platformen vil være tilgængelig i midten af januar 2025.  

Grønvaskning i sektoren for flyrejser

Efter en dialog med Europa-Kommissionen og myndighederne i netværket for forbrugerbeskyttelsessamarbejde har 21 luftfartsselskaber forpligtet sig til at ændre praksis med hensyn til vildledende miljøanprisninger.

Denne koordinerede foranstaltning, der blev ledet af det belgiske generaldirektorat for økonomisk inspektion, den nederlandske forbrugermyndighed, den norske forbrugermyndighed og det spanske generaldirektorat for forbrugeranliggender, blev indledt i juni 2023, efter at Den Europæiske Forbrugerorganisation (BEUC) fordømte vildledende klimarelaterede påstande fra 17 europæiske luftfartsselskaber.

Luftfartsselskaberne har drøftet tilsagn om:

1. at præcisere, at CO₂-emissioner fra en specifik flyvning ikke kan neutraliseres, udlignes eller direkte reduceres gennem bidrag eller betalinger
2. kun at anvende udtrykket "bæredygtige flybrændstoffer", når det er behørigt begrundet
3. at afholde sig fra at anvende vag grøn terminologi eller billeder og klart angive, at luftfart er en stærkt forurenende industri
4. at præcisere anprisninger vedrørende fremtidige miljøpræstationer (f.eks. drivhusgasneutralitet)
5. at fremlægge beregninger af CO₂-emissioner på en klar og gennemsigtig måde i overensstemmelse med EU's lovgivning
6. at tilvejebringe tilstrækkelig videnskabelig dokumentation og oplysninger til støtte for eventuelle sammenligninger af miljøpræstationer.

Samtlige luftfartsselskaber har bl.a. indvilliget i at ændre deres praksis, herunder navnlig at fjerne udsagn om, at CO₂-emissioner fra individuelle flyvninger kan neutraliseres, udlignes eller direkte reduceres ved betaling til klimaprojekter eller brug af alternative flybrændstoffer. Nedenfor findes en detaljeret oversigt over de tilsagn, der er indgået pr. luftfartsselskab.

Nationale forbrugerbeskyttelsesmyndigheder vil overvåge den rettidige gennemførelse af disse tilsagn. Hvis tilsagnene anses for at være utilstrækkelige eller ikke gennemføres korrekt, kan myndighederne træffe håndhævelsesforanstaltninger for at bringe luftfartsselskabernes praksis i overensstemmelse med EU's forbrugerlovgivning og sikre fair konkurrence og lige vilkår i hele luftfartssektoren.

Zalando

Efter en dialog med Europa-Kommissionen og de nationale forbrugermyndigheder har Zalando forpligtet sig til at fjerne bæredygtighedsflag og -ikoner, der vises ved siden af de produkter, der udbydes på selskabets platform. Sådanne anprisninger kan vildlede forbrugerne om produkternes miljøegenskaber.    

Netværket for forbrugerbeskyttelsessamarbejde (CPC), der koordineres af Europa-Kommissionen og ledes af fire myndigheder fra Tyskland, Danmark, Norge, og Sverige, indledte et koordineret tiltag sammen med Zalando i april 2022. På daværende tidspunkt var netværkets største bekymring Zalandos brug af et bæredygtighedsflag. Under den koordinerede foranstaltning og som følge heraf fjernede Zalando bæredygtighedsflaget og forpligtede sig til ikke at anvende det i fremtiden. Der var dog fortsat bekymring over vildledende miljøikoner, som Zalando indførte efter fjernelsen af bæredygtighedsflaget. CPC-netværket var også bekymret over filterets præsentation og funktion og over den dokumentation, der kræves for at understøtte miljøanprisninger.  

Som et resultat af dialogen med CPC-netværket forpligtede Zalando sig til: 

• Fjerne det oprindeligt anvendte bæredygtighedsflag fra alle websider. 
• Fjerne alle vildledende miljøikoner, der blev vist ved siden af produkter (f.eks. et blad eller et træ).  
• Ikke længere anvende udtrykket "bæredygtighed" eller andre udtryk, der angiver en miljømæssig og/eller etisk fordel, uden en kvalifikation i umiddelbar nærhed af en sådan anprisning. I stedet vil Zalando anvende udtrykket "produktstandard" eller en lignende sætning med klare oplysninger om de specifikke produktegenskaber, herunder et procenttal for, hvor meget dette produkt består af i forhold til en given egenskab (f.eks. genanvendte materialer). 
• Fjerne ikonerne og termen "bæredygtighed" også fra filteret og i stedet indføre udtrykket "produktstandard", der gør det muligt for forbrugerne at filtrere og udvælge produkter baseret på specifikke produktegenskaber. 
• Ændre filterets "match-any-funktion" ved at gøre det muligt at vælge produkter baseret på ét kriterium i forhold til en given produktegenskab. 
• Angive klare og specifikke oplysninger om produktets miljømæssige og/eller etiske fordele på siden med produktdetaljer, f.eks. produktegenskaber sammen med de specifikke procentsatser.  
• Revidere "websiden om bæredygtighed" ved at lave to nye websider: én med flere oplysninger om produktstandarderne og én med oplysninger om Zalandos bæredygtighedsrelaterede tilgange og strategier.  
• Sikre, at Zalandos miljøanprisninger vedrører aspekter, der er væsentlige med hensyn til produktets indvirkning på miljøet.