Volkswagen
Po skandálu Dieselgate zaslaly orgány odpovědné za ochranu spotřebitele 7. září 2017 skupině Volkswagen dopis, v němž vyzvaly skupinu k rychlé opravě všech postižených automobilů. V prosinci 2017 se společnost Volkswagen zavázala, že bezplatné opravy bude nadále nabízet i v roce 2018. V červenci 2018 Evropská komise a vnitrostátní orgány pro ochranu spotřebitele zveřejnily závěry týkající se svolání 8,5 milionu automobilů v Unii, ke kterému skupina Volkswagen přistoupila po skandálu Dieselgate. Orgány uvítaly snahu skupiny VW vybudovat důvěru díky svolávání a výraznému zlepšení informací poskytovaných spotřebitelům. Míra oprav nyní dosahuje 80 % a skupina se zavázala, že bude pokračovat v bezplatné modernizaci až do konce roku 2020. Komise a orgány na ochranu spotřebitele však s politováním konstatovaly, že společnost nebyla s to v případě problémů po opravě poskytnout úplnou a jednoznačnou záruku.
Komisař pro spravedlnost a spotřebitele Didier Reynders napsal 11. srpna 2020 skupině Volkswagen Group a důrazně vybídl skupinu k tomu, aby všem dotčeným spotřebitelům v EU nabídla spravedlivou náhradu, přičemž zdůraznil, že spotřebitelé očekávají, že s nimi bude zacházeno spravedlivě a že obdrží přiměřenou náhradu škody, kterou utrpěli podobným způsobem v celé Unii.
V návaznosti na rozsudek Evropského soudního dvora vydaly orgány pro spolupráci v oblasti ochrany spotřebitele koordinované Evropskou komisí 28. září 2021 prohlášení, v němž dospěly k závěru, že obchodní praktiky společnosti Volkswagen, kdy na trh tato společnost uváděla automobily se vznětovým motorem vybavené nelegálními systémy manipulace s výfukovými plyny, porušují právní předpisy EU v oblasti ochrany spotřebitele. Orgány požádaly společnost, aby našla adekvátní řešení pro spotřebitele v EU, kteří usilují o nápravu v různých soudních řízeních v celé Unii, aby se zabránilo dalším rokům soudních sporů. Společnost VW dosud souhlasila pouze s tím, že odškodní unijní spotřebitele, kteří měli v době nákupu automobilu bydliště v Německu. V reakci na to společnost VW sdělila Komisi a orgánům pro spolupráci v oblasti ochrany spotřebitele, že považuje dobrovolné platby evropským spotřebitelům s bydlištěm mimo Německo za neodůvodněné, neboť už dotčené automobily nyní jsou upraveny tak, aby splňovaly právní požadavky. Postoj společnosti se nezměnil navzdory nedávným rozhodnutím unijních a vnitrostátních soudů.