Volkswagen
Nakon skandala Dieselgate tijela za suradnju u zaštiti potrošača poslala su 7. rujna 2017. pismo Volkswagen grupi u kojem su je pozvala da brzo popravi sve automobile na koje se to pitanje odnosi. U prosincu 2017. Volkswagen se obvezao da će 2018. nastaviti nuditi besplatne popravke. Europska komisija i nacionalna tijela za zaštitu potrošača objavili su u srpnju 2018. zaključke o opozivu 8,5 milijuna automobila koji u Uniji provodi grupa Volkswagen nakon skandala Dieselgate. Tijela pozdravljaju nastojanja Volkswagen grupe da vrati povjerenje u opoziv, a vidljivo je i znatno poboljšanje informacija koje se pružaju potrošačima. Popravljeno je već 80 % automobila, a grupa se obvezala da će nastaviti s besplatnim ažuriranjem do kraja 2020. Komisija i tijela za zaštitu potrošača međutim žale što Volkswagen nije mogao nedvojbeno zajamčiti da će riješiti probleme do kojih može doći nakon popravka.
Povjerenik za pravosuđe i zaštitu potrošača Didier Reynders obratio se 11. kolovoza 2020. Volkswagen grupi kako bi je potaknuo da svim pogođenim potrošačima u EU-u ponudi pravičnu naknadu, ističući da potrošači očekuju da se prema njima postupa pravedno i da će primiti odgovarajuću naknadu za štetu koju su pretrpjeli na sličan način u cijeloj Uniji.
Na temelju presude Suda Europske unije tijela za suradnju u zaštiti potrošača, uz koordinaciju Europske komisije, 28. rujna 2021. objavila su izjavu u kojoj je iznesen zaključak da je Volkswagen pri stavljanju na tržište automobila na dizelski pogon opremljenih nezakonitim sustavima za manipulaciju pri ispitivanju emisija ispušnih plinova upotrebljavao poslovne prakse kojima se krši pravo EU-a o zaštiti potrošača. Kako bi se izbjegli dugogodišnji sudski postupci širom EU-a, ona su od poduzeća zatražila da pronađe odgovarajuća rješenja za potrošače u EU-u koji traže pravni lijek. Volkswagen je dosad pristao samo na isplatu odštete potrošačima iz EU-a koji su u trenutku kupnje automobila živjeli u Njemačkoj. Obavijestio je Komisiju i tijela za suradnju u zaštiti potrošača da smatra da dobrovoljno plaćanje europskim potrošačima koji ne žive u Njemačkoj nije opravdano jer su predmetni automobili izmijenjeni kako bi ispunjavali pravne zahtjeve. Njihovo se stajalište nije promijenilo unatoč nedavnim presudama nacionalnih sudova i Suda Europske unije.
Priopćenje za medije od 17. srpnja 2018.