Volkswagen
A dízelbotrányt követően a fogyasztóvédelmi hatóságok 2017. szeptember 7-én levelet küldtek a Volkswagen Csoportnak, amelyben felszólították a gépjárműgyártót, hogy haladéktalanul javítson meg minden érintett autót. 2017 decemberében a Volkswagen vállalta, hogy 2018-ban is díjmentes javításokat fog kínálni. Az Európai Bizottság és a nemzeti fogyasztóvédelmi hatóságok 2018 júliusában nyilvánosságra hozták következtetéseiket a Volkswagen Csoport általi tömeges, EU-szerte 8,5 millió gépjárművet érintő visszahívásról. A hatóságok üdvözölték a Volkswagen erőfeszítéseit a visszahívással kapcsolatos bizalom megalapozása terén, és örömmel nyugtázták azt is, hogy jelentősen javult a fogyasztóknak nyújtott tájékoztatás. A javítási arány jelenleg eléri a 80%-ot, a gépkocsigyártó pedig vállalta, hogy 2020 végéig folytatja az ingyenes frissítéseket. A Bizottság és a fogyasztóvédelmi hatóságok azonban sajnálattal vették tudomásul, hogy a javítás után felmerülő problémákra a vállalat nem tudott teljes körű és egyértelmű garanciát nyújtani.
Didier Reynders, a jogérvényesülésért és a fogyasztópolitikáért felelős biztos 2020. augusztus 11-i levelében határozottan ösztönözte a Volkswagen Csoportot, hogy ajánljon fel méltányos kártérítést valamennyi érintett uniós fogyasztónak, és hangsúlyozta, hogy a fogyasztók EU-szerte elvárják, hogy tisztességes bánásmódban részesüljenek, és megfelelő kártérítést kapjanak az őket ért károkért.
Az Európai Bíróság ítélkezési gyakorlatára hivatkozva a fogyasztóvédelmi hatóságok – a Bizottság koordinálásával – 2021. szeptember 28-án nyilatkozatot adtak ki, amelyben kijelentették, hogy a Volkswagen a kipufogógáz-manipulációs rendszerekkel felszerelt dízelüzemű gépjárművek forgalmazásával megszegte az uniós fogyasztóvédelmi előírásokat. A hatóságok arra kérik a vállalatot, hogy találjon kielégítő megoldást, hogy az uniós fogyasztóknak, akik EU-szerte bírósági úton keresnek jogorvoslatot, ne kelljen éveken át pereskedniük. A Volkswagen eddig csak azoknak az ügyfeleinek az esetében vállalta a kártalanítást, akik az autóvásárlás időpontjában Németországban laktak. A hatóságok kérésére az autógyártó azt közölte a Bizottsággal és a fogyasztóvédelmi hatóságokkal, hogy nem tartja indokoltnak a nem Németországban élő európai fogyasztóknak történő önkéntes fizetést, mert az érintett autókat közben átalakították, így már megfelelnek a jogi követelményeknek. A vállalat álláspontja a közelmúltban hozott uniós és nemzeti bírósági határozatok ellenére sem változott.
Sajtóközlemény (2018. július 17.)