Volkswagen
Dieselgate’i skandaali puhkedes saatsid tarbijakaitsealase koostöö asutused 7. septembril 2017 Volkswageni kontsernile kirja, milles kutsusid kontserni tungivalt üles kiiresti parandama kõik probleemsed sõidukid. 2017. aasta detsembris kohustus Volkswagen jätkama tasuta remonditeenuste pakkumist ka 2018. aastal. Euroopa Komisjon ja riiklikud tarbijakaitseasutused avaldasid 2018. aasta juulis oma järeldused 8,5 miljoni auto tagasikutsumise kohta liidus Volkswageni kontserni poolt pärast Dieselgate’i skandaali. Tuleb tervitada Volkswageni kontserni jõupingutusi autode tagasikutsumisel ja klientide usalduse taastamisel ning tunnistada, et tarbijaile jagatav teave on märgatavalt paranenud. Parandatud autode osakaal on jõudnud 80%-ni ja kontsern on võtnud kohustuse jätkata tasuta remonditöid kuni 2020. aasta lõpuni. Siiski avaldasid Euroopa Komisjon ja tarbijakaitseasutused kahetsust, et kontsern ei ole suutnud anda täielikku ja selget garantiid juhuks, kui pärast parandust peaksid probleemid jätkuma.
Õigus- ja tarbijaküsimuste volinik Didier Reynders kirjutas 11. augustil 2020 Volkswageni kontsernile, et julgustada kontserni pakkuma õiglast hüvitist kõigile kahju kannatanud ELi tarbijatele, rõhutades, et tarbijad ootavad õiglast kohtlemist ja soovivad saada kantud kahjude eest piisavat hüvitist ühetaolisel viisil kogu liidus.
Pärast Euroopa Kohtu otsust tegid tarbijakaitsealase koostöö asutused, keda koordineeris Euroopa Komisjon, 28. septembril 2021 avalduse, milles järeldati, et Volkswageni äritavad seoses ebaseaduslike heitgaasiga manipuleerimise süsteemidega varustatud diiselmootoriga autode turustamisega on vastuolus ELi tarbijakaitsealaste õigusaktidega. Ametiasutused palusid ettevõttel leida asjakohased lahendused ELi tarbijatele, kes otsivad õiguskaitset mitmesugustes kohtuasjades kogu ELis, et vältida aastaid kestvaid kohtuvaidlusi. Seni on VW nõustunud maksma hüvitist ainult neile ELi tarbijatele, kes elasid auto ostmise ajal Saksamaal. Vastuseks teatas VW komisjonile ja tarbijakaitsealase koostöö asutustele, et tema arvates ei ole vabatahtlikud maksed väljaspool Saksamaad elavatele Euroopa tarbijatele õigustatud, kuna asjaomaseid autosid on nüüd muudetud, et need vastaksid õiguslikele nõuetele. Ettevõtte seisukoht ei ole hiljutistest ELi ja liikmesriikide kohtute otsustest hoolimata muutunud.