Dieselgate

Volkswagen

Efter emissionsskandalen "dieselgate" sendte CPC-myndighederne den 7. september 2017 et brev til Volkswagen-koncernen, hvor de opfordrede koncernen til hurtigt at reparere alle berørte biler. I december 2017 forpligtede Volkswagen sig til fortsat at tilbyde gratis reparationer i 2018. Europa-Kommissionen og de nationale forbrugermyndigheder offentliggjorde i juli 2018 deres konklusioner vedrørende Volkswagen-koncernens tilbagekaldelse af 8,5 mio. biler i EU som følge af dieselgate. Myndighederne glæder sig over Volkswagen-koncernens bestræbelser på at rette op på de skader, den har forvoldt, og forbedre kommunikationen med forbrugerne. 80 % af bilerne er nu blevet repareret, og koncernen har forpligtet sig til at fortsætte den gratis opdatering indtil udgangen af 2020. Europa-Kommissionen og forbrugermyndighederne påpegede imidlertid det uhensigtsmæssige i, at koncernen ikke kunne give en fuldstændig og klokkeklar garanti i tilfælde af problemer efter reparationen.

Kommissæren for retlige anliggender og forbrugere, Didier Reynders, skrev til Volkswagen-koncernen den 11. august 2020 og opfordrede på det kraftigste koncernen til at yde rimelig kompensation til alle berørte forbrugere i EU. Kommissæren understregede, at forbrugere i hele EU forventer at få en fair behandling og modtage en passende erstatning for den skade, de har lidt.

Efter Domstolens dom udsendte CPC-myndighederne, koordineret af Europa-Kommissionen, den 28. september en erklæring, hvori de konkluderede, at Volkswagens handelspraksis med hensyn til markedsføring af dieselbiler udstyret med ulovlige systemer til manipulation af udstødningsgasprøvninger var i strid med EU's forbrugerbeskyttelseslovgivning. Med henblik på at undgå yderligere retstvister de næste mange år anmodede myndighederne virksomheden om at finde passende løsninger for EU-forbrugere, som søger erstatning i forbindelse med forskellige retssager rundt omkring i EU. Indtil videre har Volkswagen kun accepteret at yde kompensation til EU-forbrugere, der havde bopæl i Tyskland på tidspunktet for købet af bilen. I sit svar meddelte Volkswagen Kommissionen og CPC-myndighederne, at virksomheden anså frivillige betalinger til europæiske forbrugere med bopæl uden for Tyskland for ikke at være begrundede, eftersom de berørte biler i mellemtiden var blevet ændret for at opfylde lovkravene. Virksomheden har ikke ændret holdning på trods af de seneste afgørelser fra Domstolen og fra nationale domstole.

Pressemeddelelse af 17. juli 2018

Pressemeddelelse af 19. december 2017

Pressemeddelelse af 7. september 2017