Volkswagen
Po skandalu „dieselgate” 7 września 2017 r. organy CPC wysłały do grupy Volkswagen pismo, żądając szybkiego naprawienia wszystkich samochodów, których dotyczył skandal. W grudniu 2017 r. Volkswagen zobowiązał się do dalszego oferowania bezpłatnych napraw w 2018 r. W lipcu 2018 r. Komisja Europejska i krajowe organy ochrony konsumentów opublikowały swoje wnioski dotyczące akcji przywoławczej będącej skutkiem skandalu „Dieselgate”, w ramach której grupa Volkswagen zwróciła się do właścicieli 8,5 mln samochodów z terenu całej Unii o dostarczenie pojazdów do warsztatów. Organy z zadowoleniem przyjmują wysiłki grupy VW na rzecz budowy zaufania do akcji przywoławczej i znaczącą poprawę w zakresie informacji przekazywanych konsumentom. Wskaźnik przeprowadzonych napraw wynosi obecnie 80 proc., a grupa zobowiązała się do kontynuowania bezpłatnej aktualizacji do końca 2020 r. Komisja i organy ochrony konsumentów ubolewają jednak, że przedsiębiorstwo nie było w stanie udzielić pełnej i jasnej gwarancji w przypadku problemów zaistniałych po dokonaniu naprawy.
11 sierpnia 2020 r. komisarz do spraw wymiaru sprawiedliwości i konsumentów Didier Reynders wystosował do grupy Volkswagen pismo, w którym usilnie zachęcał ją do zaoferowania sprawiedliwej rekompensaty wszystkim unijnym konsumentom, których dotyczył skandal. Podkreślił przy tym, że konsumenci oczekują, iż będą traktowani uczciwie i otrzymają odpowiednią – i podobną w skali Unii – rekompensatę za poniesione szkody.
Po orzeczeniu Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości organy ochrony konsumentów, z Komisją Europejską w roli koordynatora, 28 września 2021 r. wydały deklarację, w której stwierdziły, że praktyki handlowe Volkswagena polegające na sprzedaży pojazdów napędzanych dieslem wyposażonych w nielegalne systemy umożliwiające manipulowanie wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego są niezgodne z unijnym prawem ochrony konsumentów. Organy te zwróciły się do firmy, aby w celu uniknięcia trwających latami postępowań sądowych znalazła odpowiednie rozwiązania dla konsumentów z całej Europy dochodzących swoich roszczeń. Dotychczas Volkswagen zgodził się na rekompensaty tylko dla tych konsumentów, którzy w momencie zakupu pojazdu zamieszkiwali w Niemczech. Firma powiadomiła Komisję i organy ochrony konsumentów, że uważa dobrowolne płatności na rzecz europejskich konsumentów zamieszkałych poza terytorium Niemiec za nieuzasadnione. Umotywowała to tym, że pojazdy, których dotyczą skargi, zostały zmodyfikowane w celu spełnienia wymogów prawnych. Stanowisko firmy nie uległo zmianie mimo ostatnich decyzji UE i sądów krajowych.
Komunikat prasowy z 17.07.2018 r.