FAKTATre fjärdedelar av Rysslands nuvarande kommersiella flygplansflotta är byggd i EU, USA och Kanada. Det innebär att Ryssland inte kommer att kunna underhålla sin flotta enligt internationell standard. Den ryska transportsektorn i fokus För att begränsa den ryska industrins kapacitet att skaffa fram viktiga varor och för att störa vägtransport-, flyg- och sjöfartbranscherna har EU gjort följande:Förbjudit export, försäljning, leverans och överföring av flygplan och delar och utrustning till flygplan till Ryssland.Förbjudit flyg från tredje länder att utföra inrikes flygningar inom Ryssland.Förbjudit flyg från tredje länder att leverera luftfartsvaror till ryska flygbolag eller för inrikes flygningar i Ryssland.Förbjudit icke-reguljära flygningar där en rysk person bestämmer avgångs- och slutdestination (oavsett vem som äger eller kontrollerar flygplanet).Förbjudit tillhandahållande av reparations-, underhålls- och finansieringstjänster.Stängt EU:s luftrum för alla ryskägda, ryskregistrerade eller ryskkontrollerade flyg, inklusive oligarkernas privata flygplan.Infört restriktioner mot export av sjöfartsvaror och radiokommunikationsteknik.Ett fullständigt förbud för ryska och belarusiska vägtransportföretag att transportera gods i EU (vissa undantag för viktiga varor, till exempel jordbruks- och livsmedelsprodukter, humanitärt bistånd och energi).Helt förbjudit lastbilar med ryska släpvagnar och påhängsvagnar att transportera gods i EU. Detta ska åtgärda kringgåendet av förbudet för ryska vägtransportörer att transportera gods i EU.Förbjudit företag i EU som ägs till 25 procent eller mer av ryska personer att transportera varor på väg i EU eller att bli vägtransportföretag i EU.Förbjudit ryskflaggade fartyg att lägga till i hamnar i EU (undantag för läkemedel, livsmedel, energi och humanitärt bistånd).Förbjudit fartyg som bidrar till Rysslands krig i Ukraina att lägga till hamnar och ta del av tjänster. Det omfattar fartyg som transporterar militär utrustning, spannmål som stulits från Ukraina eller LNG-komponenter. Dessutom omfattas fartyg från den ryska skuggflottan som transporterar olja och tillämpar bedrägliga sjöfartsmetoder.Dragit tillbaka erkännandet av det ryska fartygsregistret på EU-nivå och infört ett förbud för fartyg som är certifierade i registret att lägga till i EU, oavsett vilken flagg de för.Förbjudit alla EU-operatörer att utföra sjöfartstjänster för handeln mellan Ryssland och länder utanför EU, om den inte faller under oljepristaket.Begränsat tillgången till finansiella tjänster för den ryska järnvägen.Infört sanktioner mot flera privatpersoner med koppling till transportsektorn, bland annat Rysslands transportminister.Förbjudit fartyg som sysslar med omlastning mellan fartyg och som misstänks bryta mot förbudet mot import av rysk olja eller G7-koalitionens pristak att lägga till i hamnar i EU.Förbjudit fartyg som inte minst 48 timmar i förväg underrättar den behöriga myndigheten om omlastning mellan fartyg inom ett EU-lands exklusiva ekonomiska zon eller inom 12 sjömil från baslinjen för det landets kust att lägga till i hamnar i EU.Förbjudit ryskflaggade fartyg att lägga till i hamnar i EU (undantag för läkemedel, livsmedel, energi och humanitärt bistånd).Infört ett transaktionsförbud mot specifik rysk infrastruktur, bland annat flygplatser och hamnar.Infört ett transaktionsförbud mot hamnar i länder utanför EU som spelar en avgörande roll för Rysslands krigsinsatser. Förbjudit återförsäkringstjänster för den ryska regeringens eller ryska personers fartyg och flygplan i upp till fem år efter deras försäljning till länder utanför EU. Senaste uppdatering: 23 oktober 2025 En omfattande sanktionsstrategiPrivatpersoner, företag och organisationerVisumåtgärderImport- och exportförbudÅtgärder mot finansiella tjänster och företagstjänsterSanktioner mot energisektornSanktioner mot varor med dubbla användningsområdenÅtervinning och förverkande av tillgångar Effektivare sanktioner