Sankcijas transporta nozarē

Lai ierobežotu Krievijas rūpniecības spēju iegādāties svarīgas preces un apgrūtinātu tās autotransporta, aviācijas un jūrniecības nozaru darbību, ES ir noteikusi šādas sankcijas:

• aizliegums eksportēt, pārdot, piegādāt vai nodot Krievijai visu veidu gaisa kuģus, gaisa kuģu detaļas un aprīkojumu;
• aizliegums veikt neregulārus lidojumus, ja izlidošanas vietu vai galamērķi izvēlas Krievijas valstspiederīgais (neatkarīgi no tā, kā īpašumā vai kontrolē ir attiecīgais gaisa kuģis);
• aizliegums sniegt Krievijai visus saistītos remonta, tehniskās apkopes vai finanšu pakalpojumus;
• slēgta ES gaisa telpa visiem gaisa kuģiem, kas pieder Krievijai, ir reģistrēti tajā vai atrodas tās kontrolē, ieskaitot privātās oligarhu lidmašīnas;
• jūras navigācijas preču un radiosakaru tehnoloģiju eksporta ierobežojumi;
• pilnīgs aizliegums Krievijas un Baltkrievijas autokravu pārvadātājiem darboties ES (ar dažiem izņēmumiem attiecībā uz ikdienā nepieciešamām precēm, piemēram, lauksaimniecības un pārtikas precēm, humāno palīdzību, kā arī enerģiju);
• pilnīgs aizliegums kravas automobiļiem ar Krievijas piekabēm un puspiekabēm transportēt preces uz ES. Tas ierobežos iespējas apiet Krievijas kravu autopārvadātājiem noteikto aizliegumu veikt kravu pārvadājumus Eiropas Savienībā;
• aizliegums ES uzņēmumiem, kuri vismaz 25 % apmērā pieder Krievijas fiziskai vai juridiskai personai, veikt kravu autopārvadājumus Eiropas Savienībā vai kļūt par ES autotransporta uzņēmumiem;
• aizliegums kuģiem, kas kuģo ar Krievijas karogu, ienākt ES ostās (ar izņēmumiem attiecībā uz medicīnas preču, pārtikas, enerģijas un humānās palīdzības piegādēm);
• aizliegums ienākt ostās un sniegt pakalpojumus kuģiem, kas atbalsta Krievijas karu Ukrainā. Tas attiecas arī uz kuģiem, kas pārvadā militāro aprīkojumu, Ukrainai nozagtos graudus vai LNG komponentus, kā arī uz Krievijas “ēnu flotes” kuģiem, kas transportē naftu, izmantojot maldinošu kuģošanas praksi;
• Krievijas Jūras kuģniecības reģistra atzīšanas pārtraukšana ES līmenī un iebraukšanas aizliegums visiem kuģiem, ko tas sertificējis, neatkarīgi no karoga, ar kuru tie kuģo;
• aizliegums visiem ES operatoriem sniegt jūrniecības pakalpojumus naftas tirdzniecībā starp Krieviju un trešām valstīm, ja vien tā nav iegādāta par cenu, kas ir zemāka par naftas cenu griestiem;
• ierobežota Krievijas dzelzceļa piekļuve finanšu pakalpojumiem;
• sankcijas vairākām ar transporta nozari saistītām fiziskām personām (ieskaitot Krievijas transporta ministru);
• aizliegums ienākt ES ostās kuģiem, kas veic pārkraušanu no kuģa uz kuģi, ja par šiem kuģiem pastāv aizdomas, ka tie pārkāpj Krievijas naftas importa aizliegumu vai G7 koalīcijas cenu griestus;
• aizliegums ienākt ES ostās tādiem kuģiem, kuri vismaz 48 stundas iepriekš nepaziņo kompetentajai iestādei par pārkraušanu no kuģa uz kuģi, kas notiek dalībvalsts ekskluzīvā ekonomikas zonā vai 12 jūras jūdžu attālumā no minētās dalībvalsts krasta bāzes līnijas;
• aizliegums ienākt ES ostās kuģiem, kas manipulē vai izslēdz savu navigācijas sekošanas sistēmu, transportējot Krievijas naftu, uz kuru attiecas naftas importa aizliegums vai G7 cenu griesti.