Sanciones en materia de transporte

El sector del transporte ruso, en el punto de mira

Con el objetivo de restringir la capacidad de la industria rusa de adquirir bienes clave y obstaculizar los sectores del transporte por carretera, aéreo y marítimo, la UE ha impuesto lo siguiente:

• La prohibición de exportar, vender, suministrar o transferir a Rusia todo tipo de aeronaves, piezas y equipos de aeronaves.
• La prohibición de que las compañías aéreas de terceros países efectúen vuelos nacionales dentro de Rusia.
• La prohibición de que las compañías aéreas de terceros países suministren productos aeronáuticos a compañías aéreas rusas o para vuelos nacionales en Rusia.
• La prohibición de los vuelos no programados si el origen o el destino lo decide una persona rusa (independientemente de la propiedad y el control de la aeronave).
• La prohibición de prestar cualquier servicio de reparación, de mantenimiento o financiero relacionado.
• El cierre del espacio aéreo de la UE a todas las aeronaves de propiedad rusa, con matrícula rusa o bajo control ruso, incluidos los reactores privados de los oligarcas.
• Restricciones a la exportación de productos de navegación marítima y de tecnologías de comunicación por radio.
• Una prohibición total de los operadores de transporte de mercancías por carretera rusos y bielorrusos que trabajan en la UE (habrá excepciones aplicables a bienes de primera necesidad, como los productos agrícolas y alimenticios, la ayuda humanitaria y la energía).
• Una prohibición total del transporte de mercancías a la UE en camiones con remolques y semirremolques rusos. Esto dificultará que se eluda la prohibición impuesta a los transportistas de mercancías por carretera rusos de transportar mercancías en la UE.
• Una prohibición para que las empresas de la UE que sean propiedad de personas rusas en al menos un 25 % no puedan transportar mercancías por carretera en la UE ni convertirse en empresas de transporte por carretera de la UE.
• Una prohibición de la entrada en puertos de la UE a los buques que enarbolan pabellón de Rusia (se aplicarán excepciones por motivos médicos, alimentarios, energéticos y humanitarios).
• Una prohibición del acceso a los puertos y la prestación de servicios a los buques que ayudan a la guerra de Rusia en Ucrania. Se incluyen los buques que transportan equipo militar, cereales ucranianos robados o componentes de GNL, así como los buques de la flota oscura de Rusia que transportan petróleo al tiempo que adoptan prácticas engañosas de transporte marítimo de productos.
• La revocación del reconocimiento del Registro Naval Ruso a escala de la UE y la prohibición de la entrada a todos los buques certificados por él, independientemente del pabellón que enarbolen.
• La prohibición de que los operadores de la UE presten servicios marítimos destinados al comercio del petróleo entre Rusia y terceros países, a menos que esté sujeto al límite del precio del petróleo.
• La restricción del acceso a los servicios financieros para los ferrocarriles rusos.
• Sanciones a varias personas vinculadas al sector del transporte, incluido el ministro ruso de Transportes.
• La prohibición de acceso a los puertos de la UE a cualquier buque dedicado a los transbordos entre buques cuando se sospeche que infringe la prohibición de importación de petróleo ruso o el límite de precios establecido por el G7.
• La prohibición de acceso a los puertos de la UE a cualquier buque que no notifique a la autoridad competente, con al menos 48 horas de antelación, todo transbordo entre buques que se produzca dentro de la zona económica exclusiva de un Estado miembro o dentro de las 12 millas náuticas desde la línea de base de la costa de dicho Estado miembro.
• La prohibición de acceso a los puertos de la UE a los buques que manipulen o interrumpan su sistema de seguimiento de la navegación cuando transporten petróleo ruso que esté sujeto a la prohibición de importación de petróleo o al límite de precios establecido por el G7.
• La prohibición de realizar transacciones relacionadas con infraestructuras rusas específicas, entre ellas aeropuertos y puertos marítimos.
• La prohibición de realizar transacciones en puertos de terceros países que son fundamentales para el esfuerzo bélico ruso.
• La prohibición de los servicios de reaseguro en relación con buques y aeronaves del Gobierno ruso o de nacionales rusos durante como máximo cinco años después de su venta a terceros países.