Санкції в транспортній галузі

Націлюючись на російську транспортну галузь,

щоб обмежити можливості для російської промисловості купувати ключові товари, а також щоб підірвати її автотранспортну, авіаційну та морську галузі, ЄС запровадив:

• заборону експорту, продажу, постачання або передачі Росії будь-яких повітряних суден, частин до них й обладнання;
• заборону на авіаперевізників третіх країн, які здійснюють внутрішні рейси в межах Росії;
• заборону на авіаперевізників третіх країн, які постачають авіаційні товари російським авіакомпаніям або для внутрішніх рейсів у Росії;
• заборону незапланованих польотів, якщо російська особа ухвалює рішення про пункт відправлення або призначення (незважаючи на власність або контроль над повітряним судном);
• заборону надання усіх пов'язаних із цим послуг з ремонту, технічного обслуговування та фінансування;
• закриття авіапростору ЄС для всіх літаків, які належать, зареєстровані або підконтрольні Росії, зокрема для приватних літаків олігархів;
• обмеження експорту товарів морської навігації і технологій радіозв'язку;
• повну заборону на роботу російських і білоруських операторів вантажних автомобільних перевезень у ЄС (певні винятки стосуватимуться предметів першої необхідності, як-от сільськогосподарська й харчова продукція, гуманітарна допомога, а також енергоносії);
• повну заборону перевезень до ЄС російськими вантажівками з причепами й напівпричепами. Це усуне обхід заборони для російських операторів вантажних автомобільних перевезень перевозити товари в ЄС;
• заборону компаніям ЄС, що на 25% або більше належать російським особам, перевозити товари автошляхами в ЄС або ставати в ЄС автоперевізниками;
• заборону на вхід суден під російським прапором до портів ЄС (винятки застосовуються для медичних, продовольчих, енергетичних та гуманітарних цілей);
• заборону доступу до портів і надання послуг суднам, які допомагають російській війні проти України. Це поширюється на судна, які перевозять військове обладнання, вкрадене українське зерно чи ЗПГ-компоненти, а також на судна російського тіньового флоту, які перевозить російську нафту, застосовуючи шахрайські транспортні практики;
• припинення визнання на рівні ЄС Російського морського регістру судноплавства й заборону входу для всіх сертифікованих ним суден, незалежно від прапора, під яким вони ходять;
• заборону послуг морського судноплавства, які надають усі оператори ЄС щодо торгівлі нафтою між Росією та третіми країнами, якщо тільки вона не підпадає під ліміт цін на нафту;
• обмежений доступ до фінансових послуг для ВАТ «Российские железные дороги»;
• санкції проти кількох фізичних осіб, пов'язаних із транспортною галуззю, включно з російським міністром транспорту;
• заборону на вхід до портів ЄС для суден, які здійснюють перевантаження із судна на судно й підозрюються в порушенні заборони на імпорт російської нафти або ліміту цін коаліції Групи семи;
• заборону на вхід до портів ЄС для суден, якщо судно не повідомляє компетентний орган принаймні за 48 годин про перевантаження із судна на судно, що відбувається у виключній економічній зоні держави-члена або в межах 12 морських миль від вихідної лінії узбережжя цієї держави-члена;
• заборону на вхід до портів ЄС для суден, які маніпулюють навігаційною системою відстеження або вимикають її під час транспортування російської нафти, що підпадає під заборону на імпорт нафти або ліміт цін Групи семи;
• заборону трансакцій щодо конкретних об’єктів російської інфраструктури, включно з аеропортами та морськими портами;
• заборону трансакцій із портами третіх країн, які відіграють важливу роль у російських воєнних зусиллях;
• заборону перестраховувати судна й літаки російського уряду або російських осіб на строк до п'яти років після їх продажу третім країнам.