Санкции в транспортной отрасли

Нацелившись на российскую транспортную отрасль,

с целью ограничения возможностей российской промышленности по приобретению ключевых товаров и для подрыва ее дорожной, авиационной и морской отрасли, ЕС ввел:

• запрет на экспорт, продажу, поставку или передачу в Россию любых воздушных судов, авиационных запчастей и оборудования;
• запрет на авиаперевозчиков третьих стран, осуществляющих внутренние рейсы в пределах России;
• запрет на авиаперевозчиков из третьих стран, поставляющих авиационные товары российским авиакомпаниям или для внутренних рейсов в России;
• запрет на незапланированные полеты, если российское лицо принимает решение о пункте вылета или назначения (независимо от права собственности и контроля над воздушным судном);
• запрет на предоставление всех сопутствующих услуг по ремонту, техническому обслуживанию или финансовым услугам;
• закрытие воздушного пространства ЕС для всех принадлежащих России, зарегистрированных на ее территории или контролируемых ею воздушных судов, включая частные самолеты олигархов;
• ограничения на экспорт товаров морской навигации и технологий радиосвязи;
• полный запрет на работу российских и белорусских операторов грузовых автомобильных перевозок в ЕС (определенные исключения будут распространяться на товары первой необходимости, такие как сельскохозяйственная продукция и продукты питания, гуманитарную помощь, а также энергоносители);
• полный запрет грузовым автомобилям с российскими прицепами и полуприцепами перевозить товары в ЕС. Это положит конец обходу запрета на перевозку товаров в ЕС российскими операторами грузовых автомобильных перевозок;
• запрет компаниям ЕС, принадлежащим на 25 % или более российским лицам, перевозить товары в ЕС автомобильным транспортом или становиться предприятиями автомобильного транспорта в ЕС;
• запрет на вход судов под российским флагом в порты ЕС (исключения распространяются на медицинские, продовольственные, энергетические и гуманитарные цели);
• запрет доступа в порты и на предоставление услуг судам, способствующим войне России против Украины. Это распространяется на суда, перевозящие военную технику, украденное украинское зерно или СПГ-компоненты, а также на суда российского теневого флота, перевозящие российскую нефть с использованием обманных судоходных практик;
• прекращение признания на уровне ЕС российского морского регистра судоходства и запрет на вход для всех сертифицированных им судов, независимо от того, под каким флагом они плавают;
• запрет на предоставление услуг мореходства всеми операторами ЕС с целью торговли нефтью между Россией и третьими странами, если только она не подпадает под лимит цены на нефть;
• ограниченный доступ к финансовым услугам для ОАО «Российские железные дороги»;
• санкции относительно нескольких физических лиц, связанных с транспортной отраслью, включая российского министра транспорта;
• запрет на вход в порты ЕС для судов, осуществляющих перегрузку грузов «с судна на судно» и подозреваемых в нарушении запрета на импорт российской нефти или лимита цен коалиции «Большой семерки»;
• запрет доступа в порты ЕС судам, если судно не уведомит компетентный государственный орган не менее чем за 48 часов о перегрузке грузов «с судна на судно», происходящей внутри исключительной экономической зоны государства-члена или в пределах 12 морских миль от береговой линии такого государства-члена;
• запрет доступа в порты ЕС судам, которые манипулируют системой слежения за навигацией или выключают ее во время перевозки российской нефти, попадающей под запрет на импорт нефти или лимит цен «Большой семерки»;
• запрет на трансакции в отношении конкретных объектов российской инфраструктуры, включая аэропорты и морские порты;
• запрет на трансакции с портами третьих стран, которые играют важную роль в российских военных усилиях;
• запрет на услуги по перестрахованию в отношении судов и самолетов российского правительства или российских лиц на срок до пяти лет после их продажи в третьи страны.